時代的進步，科學的發(fā)展，航空公司，大型機的加入和旅客層次的復雜化，導致女乘務不能獨立完成日常的工作。高大的行李箱，品種繁多的機供品，復雜的旅客心理等一系列工作環(huán)境的變化需要男性加入空乘隊伍。男性為空中服務增加了前所未有的色彩。但“空少”是中國民航最近幾年出現(xiàn)的新興工種，他們的職場命運到底怎樣？什么航空學校比較好呢？

　　我們先來看看男乘的工作環(huán)境。

　　一、工作場所

　　飛機模型是所有男孩向往收藏的玩具之一。翱翔于天際，展翅高飛，俯瞰地面是飛機賦予每個男孩想象中的理想生活模式。雖然現(xiàn)代化的飛機自動化程度非常高，但飛機的復雜結構仍然是喜愛機械設備的男性的所愛。能在飛機上工作，是男孩的夢想。招收飛行員幾近苛刻的條件將許多心懷翱翔夢的男孩拒之門外，但是現(xiàn)代航空事業(yè)又在空乘領域為男性們開啟了一個展翅高飛的大門。

　　整潔敞亮的機艙，設計先進的客艙設備，布局結構合理的工作間，方便操作的按鍵，這所有的一切為男乘提供了一個舒適簡潔的工作場所。

　　二、工作人員的配合

　　一個機組由飛行組和客艙組組成?？团摻M則包括了乘務組和空中保衛(wèi)員(或空警)。機組中男性成員分布在飛行員、空中保衛(wèi)員和乘務員這三個工種中。今天的中國民航機組，無論是飛行員、空中保衛(wèi)員、乘務員都是由男女兩種性別組成，打破以往飛行員或空中保衛(wèi)員只是由男性擔任，乘務員僅限女性擔任的局面。

　　現(xiàn)代社會快速的發(fā)展催促著人們必須適應快節(jié)奏的生活和工作，高質量的工作效率必須由強壯的身體和迅速的反應來完成。女乘陰柔勻速的工作作風已經(jīng)不能完全適應時代發(fā)展的需要，男乘的存在為空中服務提高了滿意率，他們陽剛的氣質和強健的體魄為女乘做好客艙服務提供了所有的后勤準備。當女乘面對大件行李無可奈何時，是男乘用禮貌而堅定的語氣說服旅客托運了行李;當女乘已經(jīng)飛行了七、八個小時感到困乏時，是男乘有力的協(xié)助，感染了女乘，激發(fā)了大家的工作熱情。男性已經(jīng)是空乘隊伍中不可缺少的工作人員。

　　三、男乘務員的工作內容

　　服務是男乘務員的主要工作內容。為旅客服務，為飛行組服務，為女乘服務，始終為別人著想是男乘務員必須具備的職業(yè)素質。男乘是現(xiàn)代機組中不可缺少的一個角色，可是男乘務員工作中存在不受尊重的問題，也始終困擾著他們。即使在創(chuàng)造和諧社會的今天，服務行業(yè)不受尊重也是現(xiàn)代中國存在的一個現(xiàn)象。服務不能創(chuàng)造價值是服務行業(yè)不受尊重的最大原因之一?？墒?，也有一些目光卓遠的人提出：“服務創(chuàng)造的價值是硬件設備不能相比的?！蓖ㄟ^客艙的兩艙(頭等艙和公務艙)服務，我們可以認識到服務的價值。兩艙旅客的票價是不打折的，而且要高于經(jīng)濟艙全票價的30%至50%。無論兩艙的食品怎樣豐富，無論座位怎樣先進舒適，沒有一個良好職業(yè)操守的乘務人員幫助兩艙旅客和硬件設備之間搭建認識的橋梁，旅客不會認為物有所值，下一次很有可能就不再選擇這家航空公司的兩艙出行了。低質量的服務造成客源的流失，沒有客源又談何效益，而這個效益正是服務創(chuàng)造的價值。

　　男人的胸懷像大海，包容著一切。男空乘人員忘我的奉獻精神，為空中服務添加了更多感動。女乘會因為乘客一句不禮貌的話感傷很久，男乘會很快忘記不愉快，而去自己掌握工作的節(jié)奏和氣氛，不為他人的情緒所動。這就是男性的自信。成都航空學校在教學方面，會注重同學們的形態(tài)等，讓同學們知道無論工作賦予我們怎樣的工作內容，都有信心完成好，這就是男乘的工作作風。