基于SWTO分析的發(fā)展湖北綠色物流戰(zhàn)略

基于SWTO分析的發(fā)展湖北綠色物流戰(zhàn)略

【摘要】在中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施中，湖北物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展將起到重要的作用。進(jìn)入21世紀(jì)以來，環(huán)境問題成為人類面對(duì)的兩個(gè)越來越重要的問題，綠色物流成為未來物流發(fā)展的必然趨勢。本文運(yùn)用SWOT分析方法，從外部機(jī)會(huì)、外部威脅、內(nèi)部優(yōu)勢和內(nèi)部劣勢四個(gè)角度分析了湖北省企業(yè)實(shí)施綠色物流的條件，并在此基礎(chǔ)上提出相應(yīng)的戰(zhàn)略和建議。

　　【關(guān)鍵詞】SWOT分析　湖北　綠色物流
　　
　　一、綠色物流綜述
　　
　　綠色物流中的“綠色”代表的是一種形象，泛指以可持續(xù)發(fā)展為原則的保護(hù)生態(tài)環(huán)境的活動(dòng)、行為、思想和觀念等在物流及其管理中的具體體現(xiàn)。我國2001年出版的《物流術(shù)語》對(duì)綠色物流的定義為：在物流過程中抑制物流對(duì)環(huán)境造成危害的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)物流環(huán)境的凈化，使物流資源得到充分利用。其特征表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：
　　1、 環(huán)境共生型物流。綠色物流注重從環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的角度，求得環(huán)境與經(jīng)濟(jì)發(fā)展共存，通過先進(jìn)的管理與技術(shù)，減少或消除物流活動(dòng)對(duì)環(huán)境的負(fù)面影響。
　　2、資源節(jié)約型物流。綠色物流不僅注重物流過程對(duì)環(huán)境的影響，而且強(qiáng)調(diào)對(duì)資源的節(jié)約。
　　3、低熵型物流。低熵物流首先要求低能耗，其次要求物品存放狀態(tài)有序、搬運(yùn)活性高。
　　4、 循環(huán)型物流。包括原材料副產(chǎn)品再循環(huán)、包裝物再循環(huán)、廢品回收、資源垃圾的收集和再資源化等。
　　綠色物流體系結(jié)構(gòu)如圖1：
　　
　　二、國內(nèi)外綠色物流研究及發(fā)展現(xiàn)狀
　　
　　1、國外綠色物流研究及采取的措施。在歐美，有1/3以上的企業(yè)關(guān)注逆向物流，逆向物流成本約占物流成本
　　的4%。20世紀(jì)80年代歐洲就開始探索一種新的聯(lián)盟型物流新體系，即綜合物流供應(yīng)鏈管理。其目的是通過合作形式實(shí)現(xiàn)原來不可能達(dá)到的物流效率，從而減少無序物流對(duì)環(huán)境的影響。2002年歐洲提出一項(xiàng)整體運(yùn)輸安全計(jì)劃，通過監(jiān)控船舶運(yùn)行狀態(tài)最終達(dá)到避免或者減少海洋運(yùn)輸對(duì)環(huán)境的污染的目的。歐洲貨代組織（FFE）也很重視綠色物流的推進(jìn)和發(fā)展。美國在其到2025年的《國家運(yùn)輸科技發(fā)展戰(zhàn)略》中，規(guī)定交通產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)或交通科技進(jìn)步的總目標(biāo)是：“建立安全、高效、充足和可靠的運(yùn)輸系統(tǒng)，其范圍是國際性的，形式是綜合性的，特點(diǎn)是智能性的，性質(zhì)是環(huán)境友善的”。
　　2、我國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題。我國物流業(yè)起步較晚，綠色物流還只是停留在廢舊產(chǎn)品的回收層面上。對(duì)比國外綠色物流的發(fā)展，我國綠色物流發(fā)展存在以下問題：（1）觀念上認(rèn)識(shí)不夠。（2）政府還沒有出臺(tái)統(tǒng)一的綠色物流政策。企業(yè)也未給予足夠重視。（3）技術(shù)上與綠色要求存在很大差距。
　　
　　三、湖北發(fā)展綠色物流的SWOT分析
　　
　　1、湖北發(fā)展綠色物流的內(nèi)部優(yōu)勢。
　?。?）區(qū)位優(yōu)勢。湖北位于我國中部，地處大陸腹地中心，具有區(qū)位居中、通達(dá)性好的區(qū)位優(yōu)勢。隨著中部崛起戰(zhàn)略的實(shí)施，湖北很自然地扮演了天然的信息流、產(chǎn)品、物流、資金流等經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)要素和生產(chǎn)成果的匯集地和擴(kuò)散中心的角色。它一方面可以承接?xùn)|部一部分產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)移，另一方面又是西部能源和原材料的輸出通道，戰(zhàn)略位置顯著。
　?。?）產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。首先，湖北是農(nóng)業(yè)大省，水果、蔬菜、茶葉等經(jīng)濟(jì)作物在國際市場上具有較強(qiáng)的競爭優(yōu)勢，農(nóng)副產(chǎn)品的流通為物流提供大量機(jī)會(huì)。其次，湖北是我國重要工業(yè)基地。武鋼、神龍、二汽等大型企業(yè)也為現(xiàn)代物流創(chuàng)造了大量機(jī)會(huì)。
　?。?）中部崛起戰(zhàn)略為湖北發(fā)展現(xiàn)代物流指明了方向，提供廣闊的發(fā)展空間，為技術(shù)創(chuàng)新起到催化劑作用。
　　2、湖北發(fā)展綠色物流的內(nèi)部劣勢。（1）物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平與東部沿海城市相比有差距。湖北已經(jīng)擁有一定的物流設(shè)施基礎(chǔ)，但對(duì)現(xiàn)有物流資源的整合、規(guī)劃上仍顯不夠，特別是水運(yùn)航道未得到充分利用，倉庫、堆場低水平重復(fù)建設(shè)。（2）企業(yè)實(shí)施綠色物流成本較高。在基礎(chǔ)設(shè)施、法律法規(guī)不健全的情況下，難以發(fā)揮規(guī)模摸效益。（3）公民“綠色”意識(shí)不夠強(qiáng)。如在購買綠色產(chǎn)品，廢品回收, 資源節(jié)約、再用等方面做得不夠。
　　3、湖北實(shí)施綠色物流的外部機(jī)會(huì)。（1）綠色物流發(fā)展外部環(huán)境較好。產(chǎn)品“綠色化”越來越受到政府的重視。綠色物流作為一種資源節(jié)約，環(huán)境共生型的物流模式倍受推崇。（2）消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)。（3）市場需求潛力大。據(jù)測算，2003年全國社會(huì)物流貨物總額達(dá)到295437億元，同比增長27%，2004年達(dá)到30%。（4）中部崛起戰(zhàn)略實(shí)施帶來更多機(jī)會(huì)。（5）綠色物流本身給企業(yè)帶來實(shí)實(shí)在在的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
　　綠色物流可以為企業(yè)創(chuàng)造利潤。首先，綠色物流作為一種順應(yīng)時(shí)代潮流的新型物流模式，使企業(yè)更容易獲得投資者的青睞。其次，綠色物流企業(yè)通過對(duì)資源的集約利用，對(duì)物流各功能的科學(xué)規(guī)劃與布局，以及逆向物流等舉措大大壓縮物流成本，降低物流過程的環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)成本，從而為企業(yè)拓展利潤空間。再次，綠色物流可以提升企業(yè)的品牌價(jià)值和壽命，為企業(yè)帶來更長久更穩(wěn)定的利潤。
　　4、湖北實(shí)施綠色物流的外部威脅。（1）環(huán)境問題日益迫切。物流由儲(chǔ)存、運(yùn)輸、裝卸、包裝、配送等環(huán)節(jié)構(gòu)成，每一個(gè)環(huán)節(jié)都不可避免地對(duì)環(huán)境造成危害。（2）國外有先進(jìn)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)的物流企業(yè)的競爭。入世后，我國逐步對(duì)外開放物流市場，許多國外優(yōu)秀物流企業(yè)如聯(lián)邦快遞，UPS等進(jìn)入我國物流市場。加之我國物流服務(wù)消費(fèi)者的環(huán)保及質(zhì)量意識(shí)逐漸增強(qiáng)，國內(nèi)許多企業(yè)的物流業(yè)務(wù)紛紛外包給這些具有先進(jìn)運(yùn)作模式的企業(yè)。（3）我國當(dāng)前有關(guān)綠色物流的法律法規(guī)尚未成行，成為企業(yè)實(shí)施綠色物流的制度障礙。
　　
　　四、發(fā)展湖北綠色物流的戰(zhàn)略思考
　　
　　1、發(fā)展湖北綠色物流的SWOT矩陣戰(zhàn)略模式。（如表1）
　　
　　2、發(fā)展湖北企業(yè)綠色物流的建議。（1）發(fā)揮地區(qū)優(yōu)勢，大力發(fā)展綠色農(nóng)業(yè)，為綠色物流的進(jìn)行打好基礎(chǔ)。物流的源頭是產(chǎn)品，實(shí)施綠色物流，從源頭做起，在產(chǎn)品的綠色化上下功夫，可以達(dá)到事半功倍的效果。（2）乘中部崛起之風(fēng)，打造湖北制度優(yōu)勢。要從深、新、全三個(gè)方面努力：深，即以最大限度實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長為目標(biāo)，對(duì)現(xiàn)有制度進(jìn)行深層次改造，使之更適應(yīng)當(dāng)前發(fā)展規(guī)劃的需要。新，即以實(shí)現(xiàn)持續(xù)、穩(wěn)定、和諧的經(jīng)濟(jì)發(fā)展為標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)新制度。全，即實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)、政治、文化、環(huán)境、人的全面協(xié)調(diào)發(fā)展。（3）以華中物流園區(qū)為重點(diǎn)，推進(jìn)物流硬件及軟件設(shè)施建設(shè)，尤其是信息化建設(shè)。建立物流公共信息平臺(tái)，整合新舊物流資源，充分發(fā)揮物流設(shè)施的配套作用和物流業(yè)的整體優(yōu)勢。開展電子商務(wù)，進(jìn)行電子結(jié)算、網(wǎng)上承攬業(yè)務(wù)等，提高物流企業(yè)的管理水平，逐步實(shí)現(xiàn)與國際物流業(yè)接軌。
　　
　　【參考文獻(xiàn)】
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