2021年湖北自考物流系統(tǒng)工程課程考試大綱

一、課程性質(zhì)與設(shè)置目的
（一）性質(zhì)與特點(diǎn)

通過(guò)課程的教學(xué)，使學(xué)生從物流管理的組織結(jié)構(gòu)，物流設(shè)施與設(shè)備規(guī)劃設(shè)計(jì)，物流中心的設(shè)計(jì)，搬運(yùn)、配送和運(yùn)輸設(shè)計(jì)，倉(cāng)庫(kù)規(guī)劃及管理，物流管理信息系統(tǒng)設(shè)計(jì)，物流系統(tǒng)綜合評(píng)價(jià)等方面了解物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)知識(shí)和基本方法。同時(shí)，使學(xué)生正確理解和掌握有關(guān)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的主要內(nèi)容，對(duì)物流系統(tǒng)規(guī)劃與設(shè)計(jì)的基本原理與基礎(chǔ)知識(shí)有較全面的認(rèn)識(shí)和理解。培養(yǎng)學(xué)生對(duì)知識(shí)的運(yùn)用能力；為學(xué)生將來(lái)從事能夠快速適應(yīng)物流工作和開(kāi)展有關(guān)物流方面的工作打下良好的基礎(chǔ)。

物流系統(tǒng)工程主要是為大專(zhuān)院校物流管理專(zhuān)業(yè)、高等職業(yè)教育和自學(xué)考試物流管理專(zhuān)業(yè)的一門(mén)必修課程，同時(shí)也兼顧相關(guān)專(zhuān)業(yè)高等教育自學(xué)考試開(kāi)設(shè)供應(yīng)鏈與企業(yè)物流課程的需要。
（二）目標(biāo)與基本要求
1、充分理解和認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)分析、物流系統(tǒng)仿真和物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)在企業(yè)管理中的作用與意義。
2、掌握物流系統(tǒng)工程的理論體系和框架，了解物流系統(tǒng)工程與企業(yè)物流管理的系統(tǒng)運(yùn)作流程和各種物流活動(dòng)的基本屬性；
3、理解物流系統(tǒng)工程理念，掌握物流系統(tǒng)工程的核心內(nèi)容，了解當(dāng)前基于物流系統(tǒng)工程的企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)模式；
4、運(yùn)用基本原理和方法分析企業(yè)內(nèi)部物流系統(tǒng)工程的問(wèn)題，把握具體的管理職能和方法，提升企業(yè)物流管理的效率效益。
5、要求自學(xué)者理論聯(lián)系實(shí)際，在實(shí)踐中努力分析各種物流活動(dòng)中的經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，用所學(xué)的理論知識(shí)和方法解決工作實(shí)踐和社會(huì)實(shí)踐中的各種問(wèn)題。

（三）與本專(zhuān)業(yè)其他課程的關(guān)系
物流系統(tǒng)工程是物流管理專(zhuān)業(yè)的必修課程，理論性、系統(tǒng)性和基礎(chǔ)性相比較其他課程都尤為重要。在本課程開(kāi)設(shè)之前，要求學(xué)生具備一定的管理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)的相關(guān)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，需要研修諸如《運(yùn)籌學(xué)》、《物流學(xué)》、《博弈論》等專(zhuān)業(yè)課程。
此外，該課程實(shí)踐性較強(qiáng)，課程講授中需要理論聯(lián)系實(shí)際，相關(guān)的案例分析、實(shí)證研究都需要學(xué)生課外查閱相當(dāng)?shù)奈墨I(xiàn)才能理解和掌握，學(xué)生也需要具備一定的文獻(xiàn)搜集整理述評(píng)的能力。課堂中也應(yīng)更多加入案例討論和相關(guān)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的理解分析，這樣才能使整個(gè)知識(shí)體系更加立體生動(dòng)，更好完成課程目標(biāo)。

二、課程內(nèi)容與考核目標(biāo)

第一章 物流系統(tǒng)與物流工程

（一）學(xué)習(xí)目的與要求
了解現(xiàn)代物流極其發(fā)展特征；理解系統(tǒng)的基本概念及其思想；掌握物流系統(tǒng)的定義、特征及其模式；掌握系統(tǒng)工程的概念及物流系統(tǒng)工程的基本理論技術(shù)與方法。

（二）課程內(nèi)容

第一節(jié) 現(xiàn)代物流及其特征

一、現(xiàn)代物流概述
二、現(xiàn)代物流的趨勢(shì)與特征
（一）物流系統(tǒng)化與集成化
物流的各功能環(huán)節(jié)（如運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、搬運(yùn)、裝卸等）之間存在效益背反的關(guān)系，即一個(gè)局部環(huán)節(jié)的利益提升會(huì)導(dǎo)致另一個(gè)環(huán)節(jié)的成本上升，甚至導(dǎo)致物流總成本的上升。
物流集成化的基礎(chǔ)是物流業(yè)務(wù)過(guò)程的優(yōu)化和管理信息系統(tǒng)的集成。
（二）物流全球化
（三）物流信息化與網(wǎng)絡(luò)化
（四）物流自動(dòng)化與智能化
（五）物流柔性化：柔性制造系統(tǒng)（Flexible Manufacturing System, FMS）
（六）物流綠色化
各項(xiàng)物流活動(dòng)之間存在著相互關(guān)聯(lián)、相互制約的關(guān)系，它們是作為統(tǒng)一的有機(jī)整體的一部分而存在的，這個(gè)有機(jī)整體就是物流系統(tǒng)。系統(tǒng)性是現(xiàn)代物流學(xué)最基本的特性。

第二節(jié) 系統(tǒng)的概念
一、系統(tǒng)的定義
系統(tǒng)是指由相互作用而又相互依賴(lài)的若干部分結(jié)合的具有特定功能的有機(jī)整體。
系統(tǒng)的三個(gè)基本屬性：
（1）要素是構(gòu)成系統(tǒng)最基本的部分；
（2）系統(tǒng)的諸要素之間、要素與整體之間，以及系統(tǒng)與環(huán)境之間存在著一定的有機(jī)聯(lián)系；
（3）由于系統(tǒng)各要素之間的聯(lián)系和相互作用，使系統(tǒng)作為一個(gè)整體具有特定的功能或效能，這是各要素個(gè)體所不具備的功能。
一個(gè)系統(tǒng)是由許多要素相互聯(lián)系所構(gòu)成的、具有特定功能的整體。
二、系統(tǒng)的特性
（一）集合性
（二）整體性
整體性強(qiáng)調(diào)的是組合效果的復(fù)雜性和組合的創(chuàng)新作用。
（三）相關(guān)性
（四）層次性
（五）目的性
（六）環(huán)境適應(yīng)性
三、系統(tǒng)的分類(lèi)

第三節(jié) 物流系統(tǒng)的概念
一、物流系統(tǒng)的定義
“物流系統(tǒng)”是指在一定的時(shí)間和空間里，由物流諸環(huán)節(jié)及其設(shè)計(jì)的物品、信息、設(shè)施和設(shè)備等若干相互關(guān)系、相互制約的要素組成的具有特定功能和目標(biāo)的有機(jī)整體。
首先，從物流系統(tǒng)的構(gòu)成要素看，物流活動(dòng)包括運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、裝卸搬運(yùn)、信息處理等諸多作業(yè)環(huán)節(jié)和過(guò)程，涉及不同的行為主體、物料、設(shè)施、設(shè)備、工具、信息等基本要素，以及政策、制度、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)等支持要素。物流系統(tǒng)是一個(gè)自然系統(tǒng)和人造系統(tǒng)復(fù)合的、實(shí)體系統(tǒng)與概念系統(tǒng)結(jié)合的、動(dòng)態(tài)的、開(kāi)放的系統(tǒng)。
其次，上述系統(tǒng)之間存在著相互作用、相互影響的有機(jī)聯(lián)系。
最后，從系統(tǒng)的功能看，物流系統(tǒng)的功能和目標(biāo)并不是各要素功能的簡(jiǎn)單疊加，而是物流系統(tǒng)的整體功能、全局目標(biāo)。
二、物流系統(tǒng)的特點(diǎn)
（一）物流系統(tǒng)是一個(gè)“人—機(jī)系統(tǒng)”
（二）物流系統(tǒng)是一個(gè)具有層次結(jié)構(gòu)的可分的系統(tǒng)
（三）物流系統(tǒng)是跨地域、跨時(shí)代的系統(tǒng)
（四）物流系統(tǒng)的效益背反性
效益背反指的是物流系統(tǒng)的若干功能要素之間存在著損益的矛盾，即某一功能要素的優(yōu)化和利益發(fā)生的同時(shí)，必然會(huì)存在另一個(gè)或幾個(gè)功能要素的利益損失，反之亦然。

第四節(jié) 系統(tǒng)工程的概念
一、系統(tǒng)工程的概念
系統(tǒng)工程是以研究大型復(fù)雜的人工系統(tǒng)和復(fù)合系統(tǒng)為對(duì)象的一門(mén)交叉科學(xué)，它既是一個(gè)技術(shù)過(guò)程，又是一個(gè)管理過(guò)程，它把自然科學(xué)和社會(huì)科學(xué)的某些思想、理論、方法、策略和手段根據(jù)總體協(xié)調(diào)的需要有機(jī)地聯(lián)系起來(lái)，應(yīng)用定量分析和定性分析相結(jié)合的方法，以及計(jì)算機(jī)等技術(shù)工具，對(duì)系統(tǒng)的構(gòu)成要素、組織結(jié)構(gòu)、信息交換、反饋控制等功能進(jìn)行分析、設(shè)計(jì)、制造和服務(wù)，從而實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)整體目標(biāo)的最優(yōu)化。

第五節(jié) 物流系統(tǒng)工程的基本方法及其主要內(nèi)容
一、物流系統(tǒng)工程的主要內(nèi)容
（一）物流系統(tǒng)的要素分析
（二）物流系統(tǒng)的分析與建模
（三）物流系統(tǒng)需求預(yù)測(cè)
（四）物流系統(tǒng)規(guī)劃
（五）物流系統(tǒng)仿真
（六）物流系統(tǒng)評(píng)價(jià)
（七）物流系統(tǒng)決策

（三）考核知識(shí)點(diǎn)
1、系統(tǒng)性是現(xiàn)代物流學(xué)最基本的特性。
2、系統(tǒng)的特性：集合性、整體性、相關(guān)性、層次性、目的性和適應(yīng)性
3、實(shí)體系統(tǒng)與概念系統(tǒng)的關(guān)系。
4、物流系統(tǒng)的定義及特點(diǎn)
5、 物流系統(tǒng)的效益背反性
6、系統(tǒng)工程的定義
7、物流系統(tǒng)工程的主要研究?jī)?nèi)容

（四）考核要求
1、識(shí)記：（1）系統(tǒng)定義、特性（2）物流系統(tǒng)定義、特點(diǎn)（3）系統(tǒng)工程定義
2、領(lǐng)會(huì)：物流系統(tǒng)工程的基本方法及其主要內(nèi)容
3、應(yīng)用：物流系統(tǒng)規(guī)劃和決策中的效益背反現(xiàn)象

第二章 物流系統(tǒng)要素及其集成

（一）學(xué)習(xí)目的與要求
從流動(dòng)要素、功能要素和支撐要素三方面來(lái)認(rèn)識(shí)物流系統(tǒng)的要素構(gòu)成；理解物流要素之間存在的沖突現(xiàn)象；掌握物流要素集成的原理和方法。

（二）課程內(nèi)容
第一節(jié) 物流系統(tǒng)的流動(dòng)要素
物流系統(tǒng)由以下六個(gè)流動(dòng)要素構(gòu)成：
一、流體
二、載體
三、流向
四、流量
五、流程
六、流速

第二節(jié) 物流系統(tǒng)的功能要素
物流系統(tǒng)的功能要素有運(yùn)輸、儲(chǔ)存保管、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息。

第三節(jié) 物流系統(tǒng)的支撐要素
一、物流制度
物流制度決定著物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、組織及管理方式，完善的物流產(chǎn)業(yè)政策及制度，能促進(jìn)和引導(dǎo)物流業(yè)的快速發(fā)展。
二、法律和規(guī)章
三、物流標(biāo)準(zhǔn)化
物流標(biāo)準(zhǔn)化是指在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)、科學(xué)及管理等社會(huì)實(shí)踐中，對(duì)產(chǎn)品、工作、工程、服務(wù)等普遍的活動(dòng)和重復(fù)性事物、概念進(jìn)行制定、發(fā)布和實(shí)施統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)的過(guò)程。

第四節(jié) 物流要素的沖突與集成
一、物流系統(tǒng)要素的沖突
物流系統(tǒng)要素的沖突體現(xiàn)在要素之間的目標(biāo)沖突、產(chǎn)權(quán)沖突、運(yùn)作沖突等方面，其中最主要的沖突是目標(biāo)沖突。
（一）物流系統(tǒng)的目標(biāo)沖突
“降低運(yùn)輸費(fèi)用”的運(yùn)輸目標(biāo)與“降低庫(kù)存水平”的儲(chǔ)存目標(biāo)之間存在相互沖突。
物流要素目標(biāo)沖突的主要原因在于更低一級(jí)的子目標(biāo)之間的沖突，以及為實(shí)現(xiàn)各子目標(biāo)所采取的方法之間的沖突，即對(duì)一個(gè)子目標(biāo)有益的措施會(huì)對(duì)另一個(gè)子目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)造成不利影響，從而導(dǎo)致要素目標(biāo)之間的沖突。包裝與其他要素之間也存在著目標(biāo)沖突。
（二）物流要素產(chǎn)權(quán)沖突
1、物流要素載體的產(chǎn)權(quán)沖突
實(shí)際存在的產(chǎn)權(quán)多元性與物流系統(tǒng)希望的載體產(chǎn)權(quán)的統(tǒng)一性就產(chǎn)生了矛盾。
2、物流信息要素的產(chǎn)權(quán)沖突
由于信息共享的不充分，造成物流系統(tǒng)內(nèi)交易成本的增加，降低了整個(gè)物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度和獲利能力。
（三）物流要素運(yùn)作沖突
各要素間可能會(huì)因?yàn)椴贿m應(yīng)對(duì)方的業(yè)務(wù)特征和流程、標(biāo)準(zhǔn)、制度、票據(jù)格式等而產(chǎn)生矛盾和沖突。
二、物流要素集成的基本問(wèn)題
（一）物流要素集成的概念和目的
要素集成也就是對(duì)各要素進(jìn)行“一體化”或“