自考運(yùn)輸保險(xiǎn)試題_浙江省2009年7月自考試卷

浙江省2009年7月自考運(yùn)輸保險(xiǎn)試題

課程代碼：00084
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共18小題，每小題1分，共18分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。
1.分?jǐn)傇瓌t是______的一項(xiàng)派生原則。(      )
A.最大誠(chéng)信原則 B.保險(xiǎn)補(bǔ)償原則
C.權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則 D.可保利益原則
2.下列哪一個(gè)原則是保險(xiǎn)理賠工作中必須遵循的原則？(      )
A.保險(xiǎn)委付 B.可保利益原則
C.最大誠(chéng)信原則 D.近因原則
3.按保險(xiǎn)價(jià)值分類(lèi)，運(yùn)輸保險(xiǎn)可以分為(      )
A.自愿保險(xiǎn)和強(qiáng)制保險(xiǎn) B.定值保險(xiǎn)和不定值保險(xiǎn)
C.客運(yùn)保險(xiǎn)和貨運(yùn)保險(xiǎn) D.國(guó)內(nèi)運(yùn)輸保險(xiǎn)和國(guó)際運(yùn)輸保險(xiǎn)
4.下列關(guān)于運(yùn)輸業(yè)的特點(diǎn)的說(shuō)法，錯(cuò)誤的有(      )
A.運(yùn)輸是生產(chǎn)過(guò)程在流通領(lǐng)域的繼續(xù)
B.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)過(guò)程在固定線(xiàn)路上完成
C.運(yùn)輸業(yè)的勞動(dòng)工具和勞動(dòng)對(duì)象同步運(yùn)行，生產(chǎn)成果和消費(fèi)過(guò)程相分離
D.運(yùn)輸業(yè)的生產(chǎn)成果是無(wú)形商品
5.按運(yùn)輸對(duì)象分類(lèi)，運(yùn)輸可以分為(      )
A.國(guó)營(yíng)運(yùn)輸、私營(yíng)運(yùn)輸及合營(yíng)運(yùn)輸?shù)?nbsp;B.旅客運(yùn)輸和貨物運(yùn)輸
C.公共運(yùn)輸和自有運(yùn)輸 D.內(nèi)部運(yùn)輸和外部運(yùn)輸
6.以下哪一個(gè)運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，從性質(zhì)上講，屬于外來(lái)風(fēng)險(xiǎn)？(      )
A.惡劣氣候 B.火災(zāi)
C.雷電 D.擱淺
7.下列哪種運(yùn)輸方式在運(yùn)力上具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)？(      )
A.火車(chē)運(yùn)輸 B.空運(yùn)
C.海運(yùn) D.汽車(chē)運(yùn)輸
8.______是用來(lái)表示船舶大小和運(yùn)輸能力的指標(biāo)，包括排水量噸位和載重量噸位。(      )
A.重量噸位 B.容積噸位
C.船級(jí) D.載重線(xiàn)
9.港口按用途分類(lèi)，可以分為(      )
A.海灣港、河口港和內(nèi)河港 B.天然港和人工港
C.存儲(chǔ)港、轉(zhuǎn)運(yùn)港和經(jīng)過(guò)港 D.國(guó)內(nèi)港、國(guó)際港和自由港
10.1384年，第一張載有承保內(nèi)容的“純粹保險(xiǎn)單”——______誕生于意大利。(      )
A.喬治保單 B.比薩保單
C.熱那亞保單 D.倫巴第保單
11.某公司出口稻谷一批，但在運(yùn)輸途中因惡劣天氣導(dǎo)致海水灌入船艙中，稻谷被海水浸泡多時(shí)而喪失其原有價(jià)值，貨到目的港后只能低價(jià)出售，這種損失屬于(      )
A.實(shí)際全損 B.推定全損
C.共同海損 D.單獨(dú)海損
12.英國(guó)協(xié)會(huì)貨物（A）險(xiǎn)相當(dāng)于舊條款中的______，是三種險(xiǎn)別中承保責(zé)任范圍最廣的。
(      )
A.一切險(xiǎn) B.水漬險(xiǎn)
C.平安險(xiǎn) D.戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)
13.我國(guó)陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)的索賠時(shí)效，從被保險(xiǎn)貨物在最后目的地車(chē)站全部卸離車(chē)輛后計(jì)算，最多不超過(guò)______年。(      )
A.1 B.2
C.3 D.4
14.水上旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)承保(      )
A.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因遭受意外事故以致死亡或傷殘
B.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因疾病死亡或殘廢
C.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)因戰(zhàn)爭(zhēng)或軍事行動(dòng)以致死亡或傷殘
D.被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期限內(nèi)自殺以致死亡或傷殘
15.水上旅客運(yùn)輸法定保險(xiǎn)的保險(xiǎn)金額，(      )
A.根據(jù)艙位等次確定不同的金額
B.根據(jù)全票、半票或免票確定不同的金額
C.根據(jù)艙位等次、全票、半票或免票，來(lái)確定不同的金額
D.不論艙位等次、全票、半票或免票，一律規(guī)定為某一具體數(shù)額
16.《漢堡規(guī)則》將訴訟時(shí)效延長(zhǎng)為_(kāi)_____年。(      )
A.1 B.2
C.3 D.4
17.甲貨價(jià)值15萬(wàn)美元，乙貨價(jià)值5萬(wàn)美元，船舶價(jià)值為20萬(wàn)美元，乙貨在航程中為共同安全而全部拋棄，救助費(fèi)用1萬(wàn)美元，船和甲貨則完整無(wú)缺地運(yùn)抵目的港，那甲貨的共同海損分?jǐn)偨痤~是多少？(      )
A.3萬(wàn)美元 B.2.25萬(wàn)美元
C.0.75萬(wàn)美元 D.1萬(wàn)美元
18.進(jìn)口原油5000桶，每桶100公斤，保險(xiǎn)金額為500000美元，絕對(duì)免賠率為1％，到目的地后發(fā)現(xiàn)100桶有漏損，短重3000公斤，請(qǐng)問(wèn)保險(xiǎn)賠款是多少美元？(      )
A.0 B.100
C.2900 D.3000

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共6小題，每小題2分，共12分)
在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。
19.權(quán)益轉(zhuǎn)讓原則包括以下哪幾個(gè)方面的內(nèi)容？(          )
A.最大誠(chéng)信 B.近因
C.代位追償 D.可保利益 
E.委付
20.航空運(yùn)輸?shù)膬?yōu)越性體現(xiàn)在(          )
A.與其他運(yùn)輸方式相比較，具有較高的運(yùn)送速度。
B.能適應(yīng)緊急情況的需要。
C.是比較安全的運(yùn)輸方式。
D.不受地理?xiàng)l件的限制。
E.航線(xiàn)輻射廣，有利于將人或貨物運(yùn)到內(nèi)陸各種城市。
21.旅客運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是(          )
A.旅客運(yùn)輸?shù)闹饕?wù)對(duì)象是旅客，其次是行李、包裹和郵件
B.旅客運(yùn)輸向社會(huì)提供的是無(wú)形產(chǎn)品——?jiǎng)趧?wù)
C.旅客運(yùn)輸在時(shí)間上有很大的波動(dòng)性
D.旅客運(yùn)輸?shù)姆绞蕉喾N多樣
E.旅客運(yùn)輸?shù)挠?jì)劃性、組織性強(qiáng)
22.關(guān)于國(guó)際航空運(yùn)輸?shù)膰?guó)際公約有(          )
A.漢堡規(guī)則 B.雅典公約
C.華沙公約 D.海牙議定書(shū) 
E.瓜達(dá)拉哈拉公約
23.做好保險(xiǎn)理賠工作的作用有(          )
A.正確、合理、及時(shí)的經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償，保障了被保險(xiǎn)人的穩(wěn)定經(jīng)營(yíng)
B.促進(jìn)國(guó)際經(jīng)濟(jì)交往的順利進(jìn)行
C.減輕國(guó)家財(cái)政負(fù)擔(dān)
D.促進(jìn)保險(xiǎn)制度的不斷完善和展業(yè)、防損工作的順利進(jìn)行
E.增加被保險(xiǎn)人的信用
24.以下關(guān)于貨(武漢自考)物運(yùn)輸保險(xiǎn)追償?shù)拿枋?，正確的有(          )
A.保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人未賠償保險(xiǎn)金之前，被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三者的請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人不承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任
B.保險(xiǎn)事故發(fā)生后，保險(xiǎn)人未賠償保險(xiǎn)金之前，被保險(xiǎn)人放棄對(duì)第三者的請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人仍應(yīng)承擔(dān)賠償保險(xiǎn)金的責(zé)任
C.保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金后，被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利，該行為無(wú)效
D.保險(xiǎn)人向被保險(xiǎn)人賠償保險(xiǎn)金后，即使被保險(xiǎn)人未經(jīng)保險(xiǎn)人同意放棄對(duì)第三者請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利，該行為有效
E.由于被保險(xiǎn)人的過(guò)錯(cuò)致使保險(xiǎn)人不能行使代位請(qǐng)求賠償?shù)臋?quán)利的，保險(xiǎn)人可以相應(yīng)扣減保險(xiǎn)賠償金

三、判斷題（本大題共12小題，每小題1分，共12分）
判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。
25.在運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)中，通常采用不定值保險(xiǎn)。(      )
26.可保利益原則在運(yùn)輸保險(xiǎn)實(shí)務(wù)中可以起到防止賭博現(xiàn)象的作用，但不能避免道德風(fēng)險(xiǎn)。
(      )
27.海上貨物運(yùn)輸是歷史悠久的國(guó)際貿(mào)易運(yùn)輸方式，在所有的國(guó)際運(yùn)輸方式中，海運(yùn)是最主要的、也是采用得最為廣泛的。(      )
28.意大利是海上保險(xiǎn)的發(fā)源地。(      )
29.勞合社是世界上第一家海上保險(xiǎn)公司。(      )
30.施救費(fèi)用是保險(xiǎn)標(biāo)的在運(yùn)輸途中遭遇承保范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時(shí)，由保險(xiǎn)人或被保險(xiǎn)人以外的第三者采取救助行為而獲救，被救方付給救助方的報(bào)酬。(      )
31.在制定陸上運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)費(fèi)率時(shí)，要考慮到貨物性質(zhì)和包裝這類(lèi)因素。(      )
32.陸運(yùn)一切險(xiǎn)的責(zé)任范圍除了包括陸運(yùn)險(xiǎn)的責(zé)任外，還負(fù)責(zé)保險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸途中由于外來(lái)原因所致的全部或部分損失。(      )
33.各種常規(guī)武器，包括地雷、炸彈所致的損失是陸上運(yùn)輸貨物罷工險(xiǎn)的責(zé)任范圍。(      )
34.鐵路旅客運(yùn)輸自愿保險(xiǎn)的保險(xiǎn)費(fèi)率根據(jù)車(chē)次、路線(xiàn)及路程分別訂定。(      )
35.共同海損理算一般要根據(jù)提單、租約或保險(xiǎn)單的規(guī)定辦理，通常適用約克—安特衛(wèi)普規(guī)則、北京規(guī)則或其他類(lèi)似規(guī)則。(      )
36.《漢堡規(guī)則》的全稱(chēng)是《關(guān)于統(tǒng)一有關(guān)提單的若干法律規(guī)則的國(guó)際公約》，于1924年簽訂，1931年起正式生效。(      )

四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)
37.風(fēng)險(xiǎn)防范
38.提單
39.平安險(xiǎn)
40.保險(xiǎn)與負(fù)責(zé)運(yùn)輸相結(jié)合的補(bǔ)償制度
41.航空運(yùn)單

五、簡(jiǎn)答題(本大題共5小題，每小題6分，共30分)
42.從微觀(guān)角度分析運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用。
43.運(yùn)輸保險(xiǎn)承保風(fēng)險(xiǎn)的綜合性體現(xiàn)在哪些方面？
44.英國(guó)協(xié)會(huì)貨物戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)承保的風(fēng)險(xiǎn)有哪些？
45.分析鐵路貨運(yùn)在我國(guó)經(jīng)濟(jì)中的地位和作用。
46.試述國(guó)內(nèi)航空貨物運(yùn)輸基本險(xiǎn)中被保險(xiǎn)人的義務(wù)。

六、論述題(本大題13分)
47.分析提單的法律性質(zhì)并簡(jiǎn)述《海牙規(guī)則》的主要內(nèi)容。