汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚撛囶}_浙江省2009年1月自考試卷

課程代碼：04946
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。
1.發(fā)動(dòng)機(jī)的指標(biāo)中“有效功率”的定義是(      )
A.發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)曲軸對(duì)外輸出的功率
B.發(fā)動(dòng)機(jī)在氣缸內(nèi)完成一個(gè)循環(huán)所得到的有用功
C.發(fā)動(dòng)機(jī)單位氣缸工作容積輸出的有效功
D.發(fā)動(dòng)機(jī)單位時(shí)間內(nèi)所做的指示功
2.關(guān)于配氣相位對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率的影響，以下說(shuō)法中正確的是(      )
A.對(duì)于高速非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)、排氣門(mén)重疊角的大小不影響充氣效率
B.對(duì)于增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，采用較大的進(jìn)、排氣門(mén)重疊角可以提高充氣效率
C.進(jìn)氣門(mén)遲閉角越小，充氣效率越高
D.排氣提前角越越小，充氣效率越高
3.廢氣渦輪增壓器喘振現(xiàn)象產(chǎn)生于(      )
A.噴嘴環(huán) B.渦輪機(jī)
C.壓氣機(jī) D.渦輪進(jìn)氣殼
4.選用柴油時(shí)，原則上要求柴油的哪個(gè)性能參數(shù)低于最低環(huán)境溫度5℃以上？(      )
A.燃點(diǎn) B.閃點(diǎn)
C.凝點(diǎn) D.粘度
5.在其它條件不變的情況下，采取下列哪種措施可能明顯提高柴油機(jī)油束霧化質(zhì)量？
(      )
A.適當(dāng)降低噴油泵凸輪轉(zhuǎn)速
B.適當(dāng)減小噴油壓力
C.保持噴孔總截面不變，增加噴孔數(shù)目
D.采用形狀較平坦的噴油泵凸輪
6．汽油機(jī)爆震燃燒產(chǎn)生的原因是(      )
A.電火花點(diǎn)火之后，由于終燃混合氣的自燃形成局部高溫高壓，并產(chǎn)生壓力沖擊波
B.電火花點(diǎn)火之前，燃燒室內(nèi)熾熱表面點(diǎn)燃混合氣，使缸內(nèi)壓力溫度增高
C.不同工作循環(huán)間的燃燒變動(dòng)
D.各缸燃料分配不均
7．汽油機(jī)表面點(diǎn)火是指(      )
A.電火花點(diǎn)火之后終燃混合氣的自燃現(xiàn)象
B.不依靠電火花點(diǎn)火，而是靠燃燒室內(nèi)熾熱表面點(diǎn)燃混合氣的現(xiàn)象
C.電火花點(diǎn)火之前混合氣的自燃現(xiàn)象
D.電火花點(diǎn)火之后燃燒室內(nèi)熾熱表面點(diǎn)燃混合氣的現(xiàn)象
8.發(fā)電機(jī)組的發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)轉(zhuǎn)速基本保持不變，功率隨負(fù)荷而變化，其工況屬于(      )
A.螺旋槳工況線(xiàn)工況 B.點(diǎn)工況
C.線(xiàn)工況 D.面工況
9.下列各項(xiàng)發(fā)動(dòng)機(jī)特性中僅屬于柴油機(jī)的是(      )
A.負(fù)荷特性 B.調(diào)速特性
C.速度特性 D.化油器調(diào)整特性
10.汽油機(jī)排氣中HC的生成機(jī)理主要是(      )
A.缸壁和狹縫的熄火作用造成 B.燃燒室高溫造成
C.油束霧化質(zhì)量較差造成 D.燃油和空氣的混合速率過(guò)高造成
11.提高汽車(chē)驅(qū)動(dòng)力的方法有(      )
A.減小主減速器的傳動(dòng)比 B.減小變速器的傳動(dòng)比
C.使用直徑(武漢自考)較大的車(chē)輪 D.提高傳動(dòng)系的機(jī)械效率
12．汽車(chē)的空氣阻力中哪種阻力所占比例最大?(      )
A.干擾阻力 B.誘導(dǎo)阻力
C.摩擦阻力 D.形狀阻力
13.選擇汽車(chē)主減速器傳動(dòng)比i0應(yīng)考慮(      )
A.最大爬坡度 B.附著條件
C.最高車(chē)速 D.最低穩(wěn)定車(chē)速
14．測(cè)定汽車(chē)車(chē)速及橫擺角速度等參量，求出轉(zhuǎn)彎半徑隨側(cè)向加速度變化的特性的試驗(yàn)是
(      )
A.轉(zhuǎn)向輕便性試驗(yàn) B.汽車(chē)蛇行試驗(yàn)
C.汽車(chē)回正能力試驗(yàn) D.汽車(chē)穩(wěn)態(tài)回轉(zhuǎn)試驗(yàn)
15．轉(zhuǎn)向半徑R隨著車(chē)速的增加而增加的汽車(chē)穩(wěn)態(tài)響應(yīng)是(      )
A.過(guò)多轉(zhuǎn)向 B.不足轉(zhuǎn)向
C.中性轉(zhuǎn)向 D.臨界轉(zhuǎn)向

二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）
判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。
16.四行程發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)由進(jìn)氣、燃燒、作功和排氣四個(gè)行程所組成。(      )
17.采用單進(jìn)、排氣門(mén)結(jié)構(gòu)，盡量避免使用多氣門(mén)，可以提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。(      )
18.柴油機(jī)的燃燒過(guò)程可分為著火延遲階段、速燃期、緩燃期和后燃期四個(gè)階段。(      )
19.當(dāng)柴油機(jī)調(diào)速器的不靈敏度ε＞1時(shí)，會(huì)出現(xiàn)飛車(chē)。(      )
20.廢氣再循環(huán)(EGR)可以同時(shí)降低NOx、HC和CO的排放。(      )
21.與傳統(tǒng)的化油器相比，采用電控汽油噴射系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)可以采取較高的壓縮比。(      )
22.示功器的作用是測(cè)定發(fā)動(dòng)機(jī)的有效功率。(      )
23.發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)性系數(shù)越大，則發(fā)動(dòng)機(jī)適應(yīng)負(fù)荷變化的性能越佳，且在負(fù)荷增大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)不易熄火。(      )
24.貨車(chē)應(yīng)該根據(jù)汽車(chē)總質(zhì)量和同類(lèi)型車(chē)輛的比功率統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)初步選擇發(fā)動(dòng)機(jī)功率。
(      )
25.尺寸相同的子午線(xiàn)輪胎比斜交輪胎的側(cè)偏剛度低。(      )

三、填空題(本大題共5小題，每空1分，共10分)
請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。
26.發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)主要性能指標(biāo)是____________指標(biāo)、____________指標(biāo)及運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)。
27.在廢氣渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)中，廢氣能量利用的基本形式有____________系統(tǒng)和____________系統(tǒng)兩種。
28.汽油機(jī)常用典型燃燒室有浴盆型燃燒室、____________燃燒室和____________燃燒室三種。
29.常用____________加速時(shí)間和____________加速時(shí)間來(lái)表示汽車(chē)的加速能力。
30.百公里燃油消耗量分為_(kāi)___________行駛百公里燃油消耗量和____________行駛百公里燃油消耗量。

四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)
31.燃燒室掃氣
32.燃料的高熱值
33.分層給氣燃燒
34.汽車(chē)最大爬坡度
35.汽車(chē)的比功率

五、簡(jiǎn)答題(本大題共4小題，每小題6分，共24分)
36.簡(jiǎn)述與非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)相比，廢氣渦輪增壓柴油機(jī)的性能特點(diǎn)有何不同。
37.簡(jiǎn)述柴油機(jī)球形油膜燃燒室中油膜蒸發(fā)形成混合氣的過(guò)程(M過(guò)程)。
38.簡(jiǎn)述與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)的萬(wàn)有特性有何特點(diǎn)。
39．汽車(chē)通過(guò)性的幾何參數(shù)有哪些？并分別解釋其定義。

六、應(yīng)用題(本大題共11分)
40．已知某汽車(chē)的同步附著系數(shù) 0＝0.5，在附著系數(shù) ＝0.4的道路上行駛。
（1）試?yán)肐線(xiàn)、β線(xiàn)、f線(xiàn)和r線(xiàn)分析該汽車(chē)的具體制動(dòng)過(guò)程（不要求繪出曲線(xiàn)，可以只用文字說(shuō)明）。
（2）該汽車(chē)在此路面上高速行駛中緊急制動(dòng)時(shí)可能發(fā)生什么現(xiàn)象？