交通運(yùn)輸總論試題_浙江省2009年1月自考試卷

浙江省2009年1月自考交通運(yùn)輸總論試題

課程代碼：06062
一、名詞解釋(本大題共3小題，每小題3分，共9分)
1.智能運(yùn)輸系統(tǒng)
2.公路通行能力
3.國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人

二、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)
在每小題列出的四個備選項(xiàng)中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。   
1.縱觀交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展史，第一個階段是(      )
A.鐵路階段 B.水運(yùn)階段
C.鐵路、公路、航空和管道運(yùn)輸階段 D.綜合發(fā)展階段
2.公共交通車站進(jìn)行對置設(shè)站時，應(yīng)在車輛前進(jìn)方向迎面錯開______m。(      )
A.30 B.40 
C.50 D.60
3.不需要使用通信設(shè)備進(jìn)行定位的移動目標(biāo)定位技術(shù)是(      )
A.獨(dú)立定位 B.地面無線電定位 
C.衛(wèi)星定位 D.GLONASS單獨(dú)定位
4.______是流通系統(tǒng)化的具體體現(xiàn)，是流通現(xiàn)代化的主要標(biāo)志，是一個國家綜合國力的體現(xiàn)。
(      )
A.物流系統(tǒng)化 B.物流國際化 
C.物流信息化 D.物流網(wǎng)絡(luò)化
5.鐵路運(yùn)輸總成本中固定費(fèi)用所占的比重大，一般占(      )
A.80% B.60% 
C.40% D.20%
6.關(guān)于交通流三要素：速度、流量和密度的關(guān)系，準(zhǔn)確描述的是(      )
A.道路上行駛的車輛數(shù)增多（即密度增大），車速就會降低
B.流量和密度是一次拋物線關(guān)系
C.流量和速度是一次拋物線關(guān)系
D.在流量與速度曲線中，直線S=Sm將曲線分成兩部分，此線以上部分為擁擠部分，流量增加，速度也增加。此時的交通流稱為強(qiáng)迫流
7.四車道一級公路遠(yuǎn)景設(shè)計(jì)年限的年平均日交通量為______輛小客車。(      )
A.30000-45000 B.25000-40000
C.15000-30000 D.4000-10000
8.加入WTO后，在國際海上運(yùn)輸方面，我國允許外商設(shè)立合營船公司，經(jīng)營懸掛中國國旗的船舶，但外資比例不得超過(      )
A.40% B.45% 
C.49% D.51%
9.______是大宗流體貨物運(yùn)輸最有效的方式。(      )
A.鐵路運(yùn)輸 B.公路運(yùn)輸 
C.水路運(yùn)輸 D.管道運(yùn)輸
10.綜合運(yùn)輸體系的物質(zhì)基礎(chǔ)是(      )
A.綜合運(yùn)輸網(wǎng)及其結(jié)合部系統(tǒng) B.綜合運(yùn)輸生產(chǎn)系統(tǒng)
C.綜合運(yùn)輸組織、協(xié)調(diào)系統(tǒng) D.綜合運(yùn)輸管理系統(tǒng)
11.對于多式聯(lián)運(yùn)的概念，下列說法錯誤的是(      )
A.必須具有一個多式聯(lián)運(yùn)合同
B.必須使用一份全程的多式聯(lián)運(yùn)單據(jù)
C.必須至少使用兩種不同的運(yùn)輸方式，而且是兩種以上運(yùn)輸方式的連續(xù)運(yùn)輸
D.可以是多個多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對貨物的運(yùn)輸聯(lián)合全程負(fù)責(zé)
12.我國城市居民出行方式中，______出行是主體，占50%～60%。(      )
A.公交車 B.自行車 
C.步行 D.私家車
13.在我國城市交通運(yùn)輸發(fā)展政策制定時，對自行車應(yīng)當(dāng)采取______政策。(      )
A.優(yōu)先發(fā)展 B.適當(dāng)控制 
C.協(xié)調(diào)(武漢自考)發(fā)展 D.有計(jì)劃發(fā)展
14.交叉道路的中心線在不同標(biāo)高相交的道路交叉口，稱為(      )
A.平面交叉 B.環(huán)形交叉 
C.立體交叉 D.復(fù)合交叉
15.不屬于城市道路交通管理系統(tǒng)的行政管理的是(      )
A.交通系統(tǒng)管理 B.駕駛員管理 
C.車輛管理 D.道路管理

三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）
判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“×”。
1.航空運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)速度最快，所以其送達(dá)速度也是各種運(yùn)輸方式中最快的。(      )
2.部門專用運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的規(guī)劃由專用部門負(fù)責(zé)組織編制，一般不納入各地區(qū)的規(guī)劃中。(      )
3.在TC-BMethod劃分的網(wǎng)絡(luò)里，備選路徑與最優(yōu)路徑的差別在于小區(qū)里的路段不同，因(武漢自考)為他們經(jīng)過的主要道路是完全相同的。(      )
4.物流節(jié)點(diǎn)設(shè)施是物流系統(tǒng)專用的、當(dāng)前缺乏的、需要大力發(fā)展的物流設(shè)施。(      )
5.五種基本運(yùn)輸方式在通過能力、經(jīng)常性和靈活性等三項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)比較中，鐵路和公路運(yùn)輸都排前二位。(      )
6.道路交通系統(tǒng)要解決的核心問題是盡一切可能提高行人與車輛的通行速度，而運(yùn)輸系統(tǒng)則要盡可能的提高運(yùn)輸?shù)男省?      )
7.設(shè)計(jì)通行能力是理論上所能通行的最大小時交通量。(      )
8.水路運(yùn)輸是增進(jìn)人類全球性經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶。(      )
9.我國于1993年10月發(fā)布的《民用航空器飛行事故等級》中規(guī)定，航空器失蹤，機(jī)上人員在39人及其以下者，劃為一般飛行事故。(      )
10.管道的直徑越小，單位運(yùn)費(fèi)越低。(      )

四、填空題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
請?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
1.運(yùn)輸?shù)哪康氖菍?shí)現(xiàn)旅客和貨物在空間的______。
2.LD模式（“物流中心＋配送中心”）的核心集中表現(xiàn)為６個字：收集、______、發(fā)送。
3.從技術(shù)結(jié)構(gòu)上看，公路運(yùn)輸系統(tǒng)由______及運(yùn)輸工具兩部分組成。
4.轎車的汽車產(chǎn)品型號中的主參數(shù)代號表示______。
5.______是城市交通系統(tǒng)管理中的最基本形式。

五、簡答題(本大題共3小題，每小題7分，共21分)
1.為什么說隨著社會的發(fā)展，運(yùn)費(fèi)對運(yùn)輸產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)性的影響越來越??？
2.高等級公路交通監(jiān)控系統(tǒng)由哪些子系統(tǒng)組成？
3.多式聯(lián)運(yùn)的特點(diǎn)是什么？

六、論述題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)
1.鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)、缺點(diǎn)是什么？
2.分析我國出現(xiàn)城市交通緊張的主要原因及其對策。