2019年4月自考《海商法》考試真題試卷

2019年4月自考《海商法》考試真題試卷

(課程代碼05559)

注意事項(xiàng):

1.本試卷分為兩部分,第一部分為選擇題,第二部分為非選擇題。

2.應(yīng)考者必須按試題順序在答題卡(紙)指定位置上作答,答在試卷上無效

3.涂寫部分、畫圖部分必須使用2B鉛筆書寫部分必須使用黑色字跡簽字筆。

第一部分選擇題

一、單項(xiàng)選擇題:本大題共20小題,每小題1分,共20分。在每小題列出的備選項(xiàng)中只有一項(xiàng)是最符合題目要求的,請將其選出。

1.海商法中民事法律關(guān)系的主體不包括

A.國家航運(yùn)行政機(jī)關(guān)

B.國際航運(yùn)組織

C.自然人

D.法人

2.根據(jù)我國海商法對船舶優(yōu)先權(quán)的相關(guān)規(guī)定下列表述中不具有船舶優(yōu)先權(quán)的法律特征的是

A.以法定的特殊海事債權(quán)人為權(quán)利主體

B.具有從屬性

C.以當(dāng)事船舶為客體

D.以協(xié)議、登記或占有為成立要件

3.根據(jù)我國《物權(quán)法》和《海商法》的規(guī)定,下列關(guān)于船舶抵押權(quán)特點(diǎn)的表述中不正確的是

A.船舶抵押權(quán)的存在從屬于主債權(quán)的存在

B.船舶抵押權(quán)的行使具有不可分性

C.船舶滅失得到的保險(xiǎn)賠償?shù)盅簷?quán)人無權(quán)優(yōu)先于其他債權(quán)人受償

船舶抵押權(quán)須經(jīng)當(dāng)事人簽訂抵押合同才可以設(shè)定

4.在我國,無船承運(yùn)人是借鑒美國法律中的“無船經(jīng)營公共承運(yùn)人”而建立的一個(gè)概念,以下關(guān)于無船承運(yùn)人的表述中正確的是

A.無船承運(yùn)人不擁有船舶但以承運(yùn)人身份提供國際海上運(yùn)輸服務(wù)

B.無船舶承運(yùn)人包括船舶經(jīng)營人或船舶承租人

C.無船承運(yùn)人接受托運(yùn)人的貨載不可以簽發(fā)提單

D.無船承運(yùn)業(yè)務(wù)獨(dú)立于國際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)

5.以下關(guān)于提單作用的表述中,不正確的是

A.提單是效力待定合同

B.提單是貨物所有權(quán)的憑證

C.提單是承運(yùn)人向托運(yùn)人出具的貨物收據(jù)

D.提單是承運(yùn)人和托運(yùn)人之間訂立的運(yùn)輸合同的證據(jù)

6.對承運(yùn)人實(shí)行完全過失責(zé)任,但廢除了船長、船員等航海過失或火災(zāi)中的過失免責(zé)的規(guī)則是

A.《漢堡規(guī)則》和《鹿特丹規(guī)則》

B.我國《海商法》和《鹿特丹規(guī)則》

C.《海牙規(guī)則》和《海牙-維斯比規(guī)則》

D.我國《海商法》

7.中國甲公司與德國乙公司于2015年8月簽訂了購買5000噸化肥的合同,由某航運(yùn)公司的“長城”號將該批貨物從德國運(yùn)至大連。“長城”號在途中遇小雨,因貨艙蓋不嚴(yán)使部分貨物濕損。下列關(guān)于貨物責(zé)任的選項(xiàng)中正確的是

A.乙公司應(yīng)自行承擔(dān)此項(xiàng)損失

B.承運(yùn)人可依海商法的規(guī)定主張免責(zé),但應(yīng)承擔(dān)舉證責(zé)任

C.承運(yùn)人應(yīng)賠償貨物濕損的損失

D.甲公司應(yīng)賠償乙公司的損失

8.以下合同中,不屬于船舶租用合同的是

A.定期租船合同

B.光船租賃合同

C.光船租購合同

D.連續(xù)航次租船合同

9.以下關(guān)于光船租賃合同中出租人和承租人權(quán)利義務(wù)的表述中,不正確的是

A.光船租賃期間承租人轉(zhuǎn)讓合同或者將船舶以光船租賃形式轉(zhuǎn)租,不須事先征得出租人書面同意

B.承租人未按合同約定的時(shí)間支付租金連續(xù)超過7日的,出租人有權(quán)解除合同

C.出租人應(yīng)保證船舶未經(jīng)抵押,且在未得到承租人同意之前,在租期內(nèi)不得將船舶進(jìn)行抵押

D.承租人應(yīng)按照合同約定的船舶價(jià)值,以出租人同意的方式對船舶進(jìn)行保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)

10.過失碰撞是船舶碰撞事故中最常發(fā)生的,以下規(guī)則不屬丁確定碰撞過失的特殊原則的是

A.最后機(jī)會原則

B.賓夕法尼亞規(guī)則

C.雙方疏忽等效原則

D.事實(shí)推定原則

11.關(guān)于船舶碰撞損害賠償?shù)挠?jì)算原則,我國海商法采用的是

A.交叉責(zé)任原則

B.單一責(zé)任原則

C.單一責(zé)任原則與交叉責(zé)任原則的雙重責(zé)任原則

D.平分過失責(zé)任原則

12.根據(jù)我國海商法的規(guī)定,以下不屬于我國海商法規(guī)定的救助標(biāo)的的是

A.船舶

B.海洋環(huán)境

C.用于政府公務(wù)的船舶

D.其他財(cái)產(chǎn)

13.下列費(fèi)用的支付適用“無效果,無報(bào)酬”原則的是

A.施救費(fèi)用

B.救助報(bào)酬

C.特別費(fèi)用

D.續(xù)運(yùn)費(fèi)用

14.廣義的共同海損法律制度由以下三個(gè)方面的內(nèi)容組成:共同海損行為、共同海損損失與

A.共同海損賠償

B.共同海損風(fēng)險(xiǎn)

C.共同海損分?jǐn)?

D.共同海損救濟(jì)

15.共同海損費(fèi)用是指由于采取共同海損措施而支付的額外費(fèi)用,以下費(fèi)用中不具共同海損性質(zhì)的費(fèi)用是

A.由被救助船支付的救助報(bào)酬

B.擱淺船舶減載費(fèi)用

C.避難港費(fèi)用

D.修理費(fèi)用

16.根據(jù)《1992年責(zé)任公約》的規(guī)定,船舶油污損害賠償中的船舶,不包括

A.為運(yùn)輸散裝油類貨物而建造或改建的任何海船

B.為運(yùn)輸散裝油類貨物而建造或改建的任何海上航行器

C.能夠運(yùn)輸油類和其他貨物的船舶在其實(shí)際運(yùn)輸散裝油類貨物時(shí)

D.其他船舶包括內(nèi)河船、內(nèi)湖船

17.根據(jù)《1992年責(zé)任公約》的規(guī)定,船舶油污損害民事責(zé)任的主體是

A.船長

B.船舶所有人

C.船舶所有人的受雇人

D.采取預(yù)防措施的任何人

18.《1957年船舶所有人責(zé)任限制公約》規(guī)定的限制性債權(quán)中,不包括

A.救助報(bào)酬

B.有關(guān)清除殘骸的法律所規(guī)定的費(fèi)用

C,船上所載人員的人身傷亡及船上所載財(cái)產(chǎn)的滅失或損壞

D.因損壞港口工程、港池及航道所產(chǎn)生的任何義務(wù)或責(zé)任

19.按國際通例,國際海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)中,保險(xiǎn)人承擔(dān)責(zé)任的期間一般采用

A.接到交原則

B.水面危險(xiǎn)原則

C.倉至倉原則

D.航次保單原則

20.下列項(xiàng)目中,不屬于海上保險(xiǎn)的除外風(fēng)險(xiǎn)的是

A.船員偷貨

B.貨物本身缺陷引起損失

C.被保險(xiǎn)人故意或過失引起貨損D.延期引起的市價(jià)跌落損失

二、多項(xiàng)選擇題:本大題共5小題,每小題2分,共10分在每小題列出的備選項(xiàng)中至少有兩項(xiàng)是符合題目要求的,請將其選出,錯(cuò)選、多選、少選均無分。

21.根據(jù)我國海商法的規(guī)定,附于甲輪上的船舶優(yōu)先權(quán)消滅的原因有

A.甲輪沉沒

B.甲輪原船東將該船出售給另一船公司

C.甲輪被法院強(qiáng)制出售

D.甲輪原船東設(shè)置責(zé)任限制基金

E.請求人在船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿1年仍不行使

22.按提單中對收貨人的記載不同,可以將提單分為

A.記名提單

B.指示提單

C.不記名提單

D.清潔提單

E.不清潔提單

23.以下關(guān)于光船租賃合同特點(diǎn)的表述中,正確的是

A.在租期內(nèi)船長和其他船員由出租人配備

B.承租人在租期內(nèi)占有使用船舶

C.光船租賃權(quán)的設(shè)定、轉(zhuǎn)移和消滅應(yīng)當(dāng)向船舶登記機(jī)關(guān)登記

D.船舶在租賃期間內(nèi)發(fā)生所有權(quán)的變動,不影響租賃合同的效力

E.按照裝運(yùn)貨物的數(shù)量支付運(yùn)費(fèi)

24.根據(jù)責(zé)任主體的不同,可以將船舶碰撞分為

A.故意碰撞

B.過失碰撞

C.單方過失責(zé)任碰撞

D.雙方過失責(zé)任碰撞

E.雙方無過失責(zé)任碰撞

25.共同海損擔(dān)保是為確保共同海損分?jǐn)?經(jīng)有關(guān)方的請求而由各受益方作出的保證行為,其形式有

A.簽署海損協(xié)議書

B.簽署不分離協(xié)議

C.行使貨物留置權(quán)

D.山貨方提供海損保證金

E.由貨物保險(xiǎn)人提供海損擔(dān)保函

第二部分非選擇題

三、判斷說明題:本大題共3小題,每小題5分,共15分。判斷下列各題正誤,并說明其正確或錯(cuò)誤的理由。

26.船方為救助他船而拋棄本船的貨物,可以按照共同海損進(jìn)行分?jǐn)偂?

27.船舶油污損害賠償實(shí)行嚴(yán)格責(zé)任制,不論船舶所有人是否有過錯(cuò)均須承擔(dān)賠償責(zé)任。

28.根據(jù)我國海商法的規(guī)定,我國采取金額制確定海事賠償責(zé)任限額。

四、簡答題:本大題共4小題,每小題5分,共20分。

29.我國海商法中船舶概念及法律性質(zhì)。

30.航次租船合同的特點(diǎn)。

31.無接觸船舶碰撞的構(gòu)成要件。

32.確定救助報(bào)酬的原則。

五、論述題:本大題共2小題,每小題10分,共20分。

33.船舶留置權(quán)的性質(zhì)及特點(diǎn)。

34.國際海上貨物運(yùn)輸中承運(yùn)人的主要權(quán)利。

六、案例分析題:本大題15分

35.閱讀下列案例材料,然后回答問題。

江蘇M公司與法國F公司簽訂一份小麥銷售合同,由江蘇M公司負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸和保險(xiǎn)事宜。為此,M公司與上海某輪船公司簽訂運(yùn)輸合同租用“威?！碧柊噍喌囊粋€(gè)艙位。2016年7月26日,M公司將貨物在張家港裝船。隨后,向中國某保險(xiǎn)公司B投保海上貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)。貨輪在海上航行途中遭遇風(fēng)險(xiǎn),使船載貨物受損。請根據(jù)以上事實(shí),結(jié)合所學(xué)理論分析回答以下問題:

(1)如果M公司投保的是平安險(xiǎn),而貨物遭受部分損失是由于輪船在海上遭遇臺風(fēng),保險(xiǎn)公司B是否應(yīng)該向M公司賠償?為什么?(5分)

(2)如果M公司投保的是一切險(xiǎn),而貨物受損是由于貨輪船員罷工,貨輪滯留中途港,致使小麥變質(zhì),保險(xiǎn)公司B是否應(yīng)向M賠償?為什么?(5分