2011年10月發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚撟钥荚囶}

浙江省2011年10月汽車發(fā)動機(jī)原理與汽車?yán)碚撟钥荚囶}

一、單項選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。
1．對柴油機(jī)性能有重要影響的柴油性能指標(biāo)有：餾程、粘度、凝點(diǎn)和(      )
A.辛烷值 B.十六烷值
C.HC       D.甲苯
2.由發(fā)動機(jī)的什么特性可以方便地查到發(fā)動機(jī)在任何點(diǎn)（Ttq、n）工作時的Pe、be、Pme，發(fā)動機(jī)在任何點(diǎn)（Pe、n）工作時的Ttq、be、Pme以及發(fā)動機(jī)最經(jīng)濟(jì)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速？(      )
A.調(diào)速特性 B.速度特性
C.負(fù)荷特性 D.萬有特性
3.用來判別混合氣的稀濃的是(      )
A.過量空氣系數(shù) B.充氣效率
C.十六烷值 D.辛烷值
4.發(fā)動機(jī)換氣過程中，由于進(jìn)氣壓力較高和較長的氣門重疊時間，可以更好地利用新鮮充氣量來幫助清除廢氣和降低燃燒室熱區(qū)零件的溫度，稱為(      )
A.增壓 B.燃燒室掃氣
C.配氣相位 D.充氣效率
5.發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門早開的曲軸轉(zhuǎn)角是α，晚關(guān)的曲軸轉(zhuǎn)角是β，整個進(jìn)氣過程的曲軸轉(zhuǎn)角是
(      )
A.180?-α-β B.360?-α-β
C.180?+α+β D.360?+α+β
6.汽油機(jī)的最佳點(diǎn)火提前角應(yīng)使最高燃燒壓力出現(xiàn)在(      )
A.上止點(diǎn) B.上止點(diǎn)后7?—12?
C.上止點(diǎn)前8?—13? D.上止點(diǎn)后12?—15?
7.不同發(fā)動機(jī)的氣門重疊角是不相等的，以下哪種發(fā)動機(jī)氣門重疊角最大？(      )
A.汽油機(jī) B.增壓柴油機(jī)
C.柴油機(jī) D.電噴汽油機(jī)
8.從汽車驅(qū)動力計算式可以看出，汽車驅(qū)動力的影響因素有：傳動系的機(jī)械效率、車輪的半徑、傳動系的傳動比和(      )
A.發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速特性 B.載重量
C.滾動阻力 D.附著系數(shù)
9.發(fā)動機(jī)排出的主要有害氣體是：CO、NOx和(      )
A.N B.EGR
C.CO2 D.HC
10.高速轎車、特別是采用超寬斷面輪胎的賽車，前輪因轉(zhuǎn)彎時承受大部分前側(cè)向力，所以采用零或負(fù)(      )
A.前束 B.后傾角
C.外傾角 D.內(nèi)傾角
11.合適的柴油機(jī)放熱規(guī)律是希望燃燒(      )
A.急速 B.先急后緩
C.先緩后急 D.緩慢
12.發(fā)動機(jī)是對燃油經(jīng)濟(jì)性最有影響的部件，影響因素主要有：燃料供給、功率利用率和
(      )
A.泵油壓力 B.氣門重疊
C.配氣相位 D.壓縮比
13.汽車的以下哪種條件，使發(fā)動機(jī)發(fā)揮最大功率的機(jī)會增多，提高了汽車的加速能力與爬坡能力，同時，使發(fā)動機(jī)在低燃油消耗率區(qū)工作的可能性增加，降低了油耗？(      )
A.檔位數(shù)多 B.檔位數(shù)少
C.比功率大 D.比功率小
14.彎道制動中，在什么情況下，前輪可能喪失轉(zhuǎn)向能力？(      )
A.后軸側(cè)滑 B.后軸不會側(cè)滑
C.前軸側(cè)滑 D.前軸不會側(cè)滑
15.在發(fā)動機(jī)萬有特性中，等燃油消耗率曲線縱向較長，則發(fā)動機(jī)在什么情況下的燃油消耗率較??？(      )
A.負(fù)荷變化較小而轉(zhuǎn)速變化較大 B.負(fù)荷變化較大而轉(zhuǎn)速變化較小
C.負(fù)荷變化較大而轉(zhuǎn)速變化較大 D.負(fù)荷變化較小而轉(zhuǎn)速變化較小

二、填空題(本大題共9小題，每空1分，共10分)請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
16.分層燃燒的概念之一是在燃燒室的大部分空間具有_________的混合氣。
17.電控汽油噴射系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)之一是：由于進(jìn)氣溫度較低，使_________得到了有效控制，從而有可能采用較高的壓縮比。
18.汽車發(fā)動機(jī)試驗一般可分為常規(guī)試驗和_________專題性研究試驗兩大類。
19.為了降低發(fā)動機(jī)噪聲，減少曲軸扭轉(zhuǎn)振動是減小_________力的具體措施之一。
20.在發(fā)動機(jī)_________特性圖中，等燃油消耗率曲線最內(nèi)層為最經(jīng)濟(jì)區(qū)，曲線越向外，經(jīng)濟(jì)性越差。
21.只有_________輪先抱死時，汽車才喪失轉(zhuǎn)向能力。
22.壓縮比_________時，發(fā)動機(jī)的充氣效率高。
23.按等比級數(shù)分配傳動比能使發(fā)動機(jī)經(jīng)常在接近外特性最大_________處的范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)。
24.當(dāng)汽車需要加速或爬坡時，_________節(jié)氣門開度，使汽車的全部或部分_________發(fā)揮作用。

三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“?”。
25.一般在汽油機(jī)大負(fù)荷、起動及暖機(jī)、怠速和小負(fù)荷時不使用廢氣再循環(huán)。(      )
26.A、B發(fā)動機(jī)的最大轉(zhuǎn)矩相同，但A機(jī)最大轉(zhuǎn)矩所對應(yīng)的轉(zhuǎn)速比B機(jī)低，B機(jī)在遇到A機(jī)能克服的最大外界阻力矩時會熄火。(      )
27.發(fā)動機(jī)萬有特性中，若曲線沿橫向較長，說明在負(fù)荷變化不大而轉(zhuǎn)速變化較大的范圍內(nèi)耗油率變化較小。適于汽車用，其最經(jīng)濟(jì)區(qū)在萬有特性曲線的中間偏上位置。(      )
28.利用汽車的驅(qū)動力－行駛阻力平衡圖不僅可以評價不同類型汽車的動力性，還可以確定該汽車的最高車速、加速能力和上坡能力。(      )
29.兩極式調(diào)速器在柴油機(jī)轉(zhuǎn)速上升時減少供油量，不致因轉(zhuǎn)速過高而造成飛車。(      )
30.變速器檔位數(shù)增加可使發(fā)動機(jī)的平均功率利用率高，后備功率大。(      )
31.胎面花紋磨損的輪胎比新輪胎的滾動阻力系數(shù)大。(      )
32.當(dāng)變速器處于直接檔時，主減速器傳動比越大，汽車的動力性就越大。(      )
33.汽油機(jī)在轉(zhuǎn)速高負(fù)荷大時易爆燃。(      )
34.當(dāng)方向盤保持一個固定的角度，汽車以不同的固定車速行駛時，隨著車速的增加，具有不足轉(zhuǎn)向的汽車的轉(zhuǎn)向半徑減小。(      )

四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)
35.萬有特性
36.充氣效率
37.表面點(diǎn)火
38.坡度阻力
39.通過性

五、簡答題(本大題共4小題，每小題6分，共24分)
40.四沖程發(fā)動機(jī)換氣過程有哪幾個階段？其換氣過程在哪些行程內(nèi)進(jìn)行？
41.用圖解法示意表示具有3個檔位的汽車功率平衡方程式并在圖上標(biāo)明各曲線名稱，然后說明圖中曲線交點(diǎn)的有關(guān)術(shù)語。
42.根據(jù)題42圖所示情況選出一個適合越野車的變速器和主減速器傳動比，并說明理由。
 
題42圖
43.說明題43圖中柴油機(jī)燃燒過程的幾個階段，為什么應(yīng)盡量縮短圖中的DE段長度？
 
題43圖

六、應(yīng)用題（本大題11分）
44.下面是某貨車的制動過程分析圖（題44圖），請說明題44圖中I線、β線、?0的含義，并進(jìn)行制動過程分析。
 
題44圖