2010年10月發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚撟钥荚囶}

浙江省2010年10月汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚撟钥荚囶}

一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。

1.四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際循環(huán)中，壓力和溫度最高的行程是(       )

A.進(jìn)氣 B.壓縮

C.做功 D.排氣

2.評(píng)價(jià)發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程完善程度的指標(biāo)是(       )

A.配氣相位 B.氣門(mén)升程

C.換氣損失 D.充氣效率

3.壓氣機(jī)中，當(dāng)空氣流量減小到某一值后，氣流發(fā)生強(qiáng)烈脈動(dòng)，壓氣機(jī)工作不穩(wěn)，稱(chēng)為(       )

A.低壓分離 B.喘振

C.氣波沖擊 D.爆振

4.評(píng)定柴油自燃性好壞的指標(biāo)是(       )

A.辛烷值B.凝點(diǎn)

C.十六烷值 D.粘度

5.影響柴油機(jī)油束特性的因素包括噴油器結(jié)構(gòu)、噴油壓力、介質(zhì)反壓力和(       )

A.燃燒室形狀 B.燃燒室內(nèi)溫度

C.噴油泵凸輪外形及轉(zhuǎn)速D.燃燒室內(nèi)空氣流動(dòng)情況

6.供油提前角過(guò)小對(duì)柴油機(jī)性能的影響有(       )

A.柴油機(jī)排氣溫度升高 B.怠速不良

C.柴油機(jī)工作粗暴 D.難以啟動(dòng)

7.發(fā)動(dòng)機(jī)性能指標(biāo)隨著調(diào)整情況及運(yùn)轉(zhuǎn)工況變化而變化的關(guān)系稱(chēng)為(       )

A.萬(wàn)有特性 B.發(fā)動(dòng)機(jī)特性

C.性能特性 D.調(diào)整特性

8.汽油機(jī)的表面點(diǎn)火屬于(       )

A.不正常燃燒 B.正常燃燒

C.后火 D.早火

9.柴油機(jī)排放物中的主要有害顆粒是(       )

A.HC B.NOx

C.碳煙 D.鉛化物

10.汽油機(jī)采用電控汽油噴射系統(tǒng)與采用化油器相比，充氣效率(       )

A.提高 B.降低

C.不變 D.不一定

11.汽車(chē)的上坡能力是用最大爬坡度表示的，此時(shí)汽車(chē)的擋位是(       )

A.一擋 B.最高擋

C.五擋 D.中間擋

12.汽車(chē)附著力與全輪驅(qū)動(dòng)汽車(chē)附著力之比，稱(chēng)為(       )

A.附著系數(shù) B.附著利用率

C.附著比 D.附著能力

13.關(guān)于主減速器傳動(dòng)比i0的選擇，以下說(shuō)法中錯(cuò)誤的是(       )

A.i0增大，汽車(chē)動(dòng)力性變差 B.i0增大，汽車(chē)加速性能較好

C.i0增大，汽車(chē)后備功率增大 D.i0增大，汽車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性較差

14.制動(dòng)時(shí)原期望按直線方向減速停車(chē)的汽車(chē)自動(dòng)向左或向右偏駛稱(chēng)為(       )

A.側(cè)滑 B.制動(dòng)跑偏

C.甩尾 D.制動(dòng)不穩(wěn)

15.回正力矩對(duì)變形轉(zhuǎn)向作用的結(jié)果是使(       )

A．前軸增加過(guò)多轉(zhuǎn)向，后軸減少過(guò)多轉(zhuǎn)向

B.前軸增加不足轉(zhuǎn)向，后軸減少不足轉(zhuǎn)向

C.前軸增加不足轉(zhuǎn)向，后軸減少過(guò)多轉(zhuǎn)向

D.前軸增加過(guò)多轉(zhuǎn)向，后軸減少不足轉(zhuǎn)向

二、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“?”。

16.發(fā)動(dòng)機(jī)有效指標(biāo)是以工質(zhì)在氣缸內(nèi)對(duì)活塞做功為基礎(chǔ)，代表發(fā)動(dòng)機(jī)整機(jī)性能。(       )

17.我國(guó)車(chē)用汽油是用研究法辛烷值來(lái)標(biāo)號(hào)的。(       )

18.過(guò)量空氣系數(shù)大于1的混合氣稱(chēng)為理想混合氣。(       )

19.分隔式燃燒室就是指半開(kāi)式燃燒室。(       )

20.汽油機(jī)的正常燃燒過(guò)程中火焰?zhèn)鞑ニ俾?、火焰前鋒的形狀均沒(méi)有劇烈的變化。(       )

21.外特性是指全負(fù)荷下的速度特性。(       )

22.側(cè)滑是指制動(dòng)時(shí)汽車(chē)的后軸發(fā)生橫向移動(dòng)。(       )

23.通過(guò)道路試驗(yàn)可以測(cè)量汽車(chē)的滾動(dòng)阻力與空氣阻力。(       )

24.汽車(chē)制動(dòng)時(shí)地面制動(dòng)力始終隨著制動(dòng)器制動(dòng)力的增大而增大。(       )
25.平順性又稱(chēng)為乘坐舒適性，是以乘員的主觀感受為評(píng)價(jià)依據(jù)的。(       )

三、填空題(本大題共5小題，每空1分，共10分)請(qǐng)?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯(cuò)填、不填均無(wú)分。

26.發(fā)動(dòng)機(jī)的三個(gè)主要性能指標(biāo)是____________指標(biāo)、____________指標(biāo)及運(yùn)轉(zhuǎn)性能指標(biāo)。

27.增壓系統(tǒng)的選擇原則是：低增壓時(shí)選擇____________系統(tǒng)，高增壓時(shí)選用____________系統(tǒng)。

28.柴油機(jī)的燃燒過(guò)程一般可分為四個(gè)階段：_______________、______________、緩燃期、后燃期。

29.汽車(chē)的行駛阻力包括有滾動(dòng)阻力、空氣阻力、____________和____________。

30.影響汽車(chē)動(dòng)力性的主要因素有發(fā)動(dòng)機(jī)特性、傳動(dòng)系參數(shù)、_____________和____________等。

四、名詞解釋(本大題共5小題，每小題3分，共15分)

31.指示指標(biāo)

32.高熱值

33.爆燃

34.調(diào)速特性

35.汽車(chē)的制動(dòng)性

五、簡(jiǎn)答題(本大題共4小題，每小題6分，共24分)

36.簡(jiǎn)述現(xiàn)代社會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)要求。

37.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)采用增壓系統(tǒng)的困難。

38.簡(jiǎn)述汽油機(jī)萬(wàn)有特性的特點(diǎn)。

39.根據(jù)制動(dòng)過(guò)程分析，我們對(duì)前、后制動(dòng)器制動(dòng)力分配提出什么要求。

六、應(yīng)用題（本大題11分）

40.試分析配氣相位對(duì)充氣效率的影響以及進(jìn)、排氣門(mén)早開(kāi)晚關(guān)的原因。