2009年10月發(fā)動機原理與汽車理論自考試題

浙江省2009年10月汽車發(fā)動機原理與汽車理論自考試題

一、單項選擇題（本大題共15小題，每小題2分，共30分） 在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多 選或未選均無分。

1.發(fā)動機的三個主要性能指標包括動力性能指標、經(jīng)濟性能指標及（      ）

A.排放性能指標                                              B.運轉(zhuǎn)性能指標

C.強化性能指標                                              D.可靠性能指標

2.以下對提高發(fā)動機充氣效率的措施描述錯誤的是（      ）

A.減少進氣系統(tǒng)的流動損失                            B.合理選擇配氣相位

C.對新鮮充量進行加熱                                   D.減小排氣系統(tǒng)的阻力

3.增壓器與發(fā)動機無任何機械聯(lián)系，壓氣機由內(nèi)燃機廢氣驅(qū)動的渦輪來帶動的增壓系統(tǒng)是指（      ）

A.機械增壓系統(tǒng)                                              B.復合增壓系統(tǒng)

C.氣波增壓系統(tǒng)                                              D.廢氣渦輪增壓系統(tǒng)

4.柴油機直噴式燃燒室產(chǎn)生空氣運動的方法主要有（      ）

A.進氣渦流和擠流                                          B.燃燒渦流

C.二次渦流                                                     D.壓縮渦流和擠流

5.以下對表面點火和爆燃的關(guān)系描述正確的是（      ）

A.是兩種產(chǎn)生機理相同的不正常燃燒現(xiàn)象

B.表面點火發(fā)生時常有壓力沖擊波的產(chǎn)生

C.二者之間存在著某種相互促進的關(guān)系

D.爆燃能有效抑制表面點火現(xiàn)象的發(fā)生

6.燃燒室結(jié)構(gòu)緊湊，火花塞位于中間，動力性和經(jīng)濟性都較好，但工作粗暴，NOx排放較多的汽油機燃燒

室是指（      ）

A.浴盆形燃燒室                                              B.半球形燃燒室

C.預燃室燃燒室                                              D.球形燃燒室

7.當汽油機的節(jié)氣門開度一定，其有效功率、有效轉(zhuǎn)矩、耗油率等性能指標隨轉(zhuǎn)速變化而變化的關(guān)系稱

為（      ）

A.速度特性                                                     B.負荷特性   

C.調(diào)速特性                                                     D.萬有特性

8.根據(jù)國家標準GB1105.1—1987《內(nèi)燃機臺架性能試驗方法》的規(guī)定，適用于汽車發(fā)動機功率的標定的

是（      ）

A.持續(xù)功率                                                     B.12h功率    

C.1h功率                                                        D.15min功率

9.以下不屬于汽油機排放污染物機內(nèi)凈化技術(shù)的是（      ）

A.電控汽油噴射技術(shù)                                       B.廢氣再循環(huán)

C.曲軸箱強制通風                                          D.提高點火能量

10.以下不屬于電控汽油噴射系統(tǒng)的類型是（      ）

A.共軌式噴油系統(tǒng)                                          B.質(zhì)量流量控制型（L型）

C.單點噴射系統(tǒng)（Mono型）                          D.速度密度控制型（D型）

11.汽車行駛的驅(qū)動—附著條件是（      ）

A.Ft≥Ff+Fw+Fi                                               B.Ft≤
C.Ff+Fw+Fi≤Ft≤                              D. ≤Ft≤Ff+Fw+Fi

12.以下對影響汽車燃油經(jīng)濟性的因素表述不正確的是（      ）

A.減小汽車尺寸和質(zhì)量是提高燃油經(jīng)濟性的有效措施

B.一般發(fā)動機在30%—40%負荷范圍內(nèi)，經(jīng)濟性最高

C.變速器檔位數(shù)愈多，汽車的經(jīng)濟性愈好

D.改善汽車流線型，降低空氣阻力系數(shù)可提高燃油經(jīng)濟性