高招專家解讀8組疑似相同專業(yè)

高招專家解讀8組疑似相同專業(yè)

　　“園藝”和“園林”，“航空”和“航天”，聽上去幾乎沒什么區(qū)別的兩個專業(yè)實際上卻截然不同。因為理解有誤，一字之差報錯專業(yè)的情況時有發(fā)生。第一階段志愿填報從昨天正式開始，記者采訪了高校招生專家，幫助考生辨別看上去相近、實際卻有天壤之別的八組專業(yè)。

　　環(huán)境科學(xué)VS環(huán)境工程

　　一個發(fā)現(xiàn)問題，一個解決問題

　?。暇┐髮W(xué)環(huán)境學(xué)院黨委副書記　劉建萍）

　　環(huán)境工程與環(huán)境科學(xué)其實是兩個相互配合的專業(yè)，通俗地說一個是發(fā)現(xiàn)問題的，一個是解決問題。環(huán)境科學(xué)主要是發(fā)現(xiàn)和探究環(huán)境問題，比如針對目前社會上的一些環(huán)境現(xiàn)象的發(fā)現(xiàn)，相對而言偏理科，也是南大的強項之一。環(huán)境科學(xué)包括環(huán)境化學(xué)、環(huán)境生物學(xué)、環(huán)境規(guī)劃與管理三個方向。這個專業(yè)的課程主要在實驗室的比較多。環(huán)境科學(xué)的學(xué)生畢業(yè)后主要走科研的方向。

　　環(huán)境工程就是解決環(huán)境科學(xué)所發(fā)現(xiàn)的問題，環(huán)境工程偏工科一些。南大的環(huán)境工程強項是水，比如工業(yè)生產(chǎn)的化學(xué)廢水。就業(yè)方向有環(huán)境工程試驗、技術(shù)等。近幾年除了環(huán)保局下屬監(jiān)測站、大型企業(yè)、環(huán)科所、水處理中心這些老的就業(yè)方向，還有銀行、投資公司等新興的就業(yè)方向萌出。比如投資公司在環(huán)境方面投入資金之前，需要有專業(yè)知識的人才對環(huán)境進行項目評估。

　　園林專業(yè)VS園藝專業(yè)

　　一個屬設(shè)計類，一個屬農(nóng)林類

　?。暇┝謽I(yè)大學(xué)招辦主任　潘衛(wèi)兵）

　　園林專業(yè)與園藝專業(yè)盡管只有一字之差，所學(xué)內(nèi)容、畢業(yè)就業(yè)去向卻有天壤之別。第一，園林專業(yè)是設(shè)計類專業(yè)，園藝專業(yè)是農(nóng)林類專業(yè)，兩個專業(yè)屬于不同的學(xué)院。在南林大，園林專業(yè)隸屬于風(fēng)景園林學(xué)院，而園藝專業(yè)包括在森林資源與環(huán)境學(xué)院中。第二，兩個專業(yè)課程設(shè)置完全不一樣，園林專業(yè)需要學(xué)習(xí)建筑制圖和園林設(shè)計方面的理論知識，還要具備扎實的植物功底；而園藝指的是園藝作物，學(xué)習(xí)園藝作物的生產(chǎn)、栽培、銷售及應(yīng)用。第三，錄取時兩個專業(yè)分數(shù)線差距較大。以南林大為例，去年園林專業(yè)文科錄取線359分，理科379分，而園藝專業(yè)文科350分，理科354分，比園林專業(yè)低不少。第四，兩個專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)去向截然不同，園林專業(yè)畢業(yè)生主要從事城市園林環(huán)境設(shè)計工作，園藝專業(yè)畢業(yè)生從事園藝作物的培養(yǎng)，繼續(xù)升造的幾率很大。

　　車輛工程VS汽車工程

　　車輛＝汽車＋火車＋自行車……

　?。ńK大學(xué)招辦主任　許曉世）

　　汽車是很多男生的摯愛?？吹杰囕v工程這個專業(yè)時，懷抱汽車夢想的男生會興奮不已。選擇了車輛工程，就選擇了汽車工業(yè)。這個想法不全面，專業(yè)領(lǐng)域的車輛包括了汽車、火車、自行車。

　　車輛工程是研究汽車、拖拉機、機車車輛、軍用車輛及其他工程車輛的設(shè)計及制造技術(shù)的工程技術(shù)學(xué)科。車輛工程不等同于汽車工程或者轎車工程。

　　動物醫(yī)學(xué)VS動物科學(xué)

　　人生病了需要去醫(yī)院看醫(yī)生，動物生病了也要看醫(yī)生，動物醫(yī)學(xué)就是一個培養(yǎng)動物“醫(yī)生”的專業(yè)。而動物科學(xué)其實是一個養(yǎng)殖專業(yè)，范疇很廣，專門學(xué)習(xí)動物生產(chǎn)與管理、動物遺傳育種、動物繁殖、動物營養(yǎng)與飼料等基本理論和基本知識。畢業(yè)后兩個專業(yè)的就業(yè)方向不一樣。動物醫(yī)學(xué)專業(yè)畢業(yè)生主要在寵物醫(yī)院、檢驗檢疫單位工作，而動物科學(xué)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)單位有飼料加工企業(yè)、大型養(yǎng)殖場等。目前這兩個專業(yè)的發(fā)展前景都不錯，對那些考分不是很高，在省控線左右的考生，只要等級合格都能填報，通常進檔就可被錄取。省內(nèi)主要開設(shè)這兩個專業(yè)的本科類院校有揚州大學(xué)、南京農(nóng)業(yè)大學(xué)、金陵科技學(xué)院等。

　　材料科學(xué)與工程專業(yè)VS材料化學(xué)

　　一個研究金屬材料，一個研究非金屬材料

　?。暇├砉ご髮W(xué)學(xué)生處副處長 王虎）

　　材料科學(xué)與工程專業(yè)針對的是金屬材料。主要研究各種合金在不同工業(yè)產(chǎn)品的運用，像做航天、汽車、船舶等材料時加入不同合金能達到不同的效果，比如用什么樣的材料做飛機能更輕，更抗低、高溫,就是專業(yè)研究的內(nèi)容之一。而南理工的材料科學(xué)與工程專業(yè)在金屬材料的納米方向更具優(yōu)勢，比如研究當(dāng)金屬材料在納米的尺寸情況下一些物理性能的改變。目前學(xué)校已與中科院金屬所成立的納米研究所有了相關(guān)合作項目。這個專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)方向主要與金屬有關(guān)，一般研究院所，企業(yè)都需要這樣的人才。

　　材料化學(xué)通俗一點說就是塑料等非金屬材料。比如衣服中的材料如何選擇更適合人體皮膚的舒適度。比如珍珠粉粉碎到比細胞還小的程度，能用于藥材和化妝品。南理工的超細粉體技術(shù)是王牌之一，目前學(xué)校擁有我國水平最高超細粉體研究中心，超細粉體技術(shù)還榮獲了國家科技進步一等獎。材料化學(xué)畢業(yè)生的就業(yè)方向主要是多種研究院所，大型國家跨國化工企業(yè)等。

　　航空專業(yè)VS航天專業(yè)

　　大氣層內(nèi)是“航空”，大氣層外是“航天”

　　(南京航空航天大學(xué)招辦副主任 張鵬)

　　航空航天技術(shù)是一門高度綜合的現(xiàn)代技術(shù)，涉及到許多的學(xué)科門類，它包括了航空和航天兩個大的分支。人們通常把在地球大氣層內(nèi)或大氣層外空間（太空）飛行的器械統(tǒng)稱為飛行器。航空是指飛行器在地球大氣層內(nèi)的航行活動；航天是指飛行器在地球大氣層外宇宙空間的航行活動。

　　近年來，國家加大投入，把航空、航天作為重點支持的戰(zhàn)略行業(yè)，我國從事航空技術(shù)方面研究的單位主要有：中國商用飛機有限責(zé)任公司、上海飛機研究所、中國直升機設(shè)計研究所、中國特種飛行器研究所等；從事航天技術(shù)方面研究的單位主要有：中國航天科技集團公司、中國航天科工集團公司等。

　　信息管理與信息系統(tǒng) VS信息與計算科學(xué)

　　一個是偏經(jīng)濟方向，一個是工學(xué)專業(yè)

　　(南京航空航天大學(xué)招辦副主任 張鵬)

　　信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)屬于工學(xué)專業(yè)，是管理學(xué)、經(jīng)濟學(xué)、計算機科學(xué)與技術(shù)的交叉專業(yè)，偏經(jīng)濟方向。本科畢業(yè)生授予管理學(xué)學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)生可在企事業(yè)單位及其政府部門從事計算機管理信息系統(tǒng)的分析、設(shè)計、應(yīng)用開發(fā)及其管理信息系統(tǒng)的日常維護管理工作，也可以在教育和科研機構(gòu)、政府部門從事教學(xué)、科研和相關(guān)的政府管理工作。

　　信息與計算科學(xué)是數(shù)學(xué)、計算機科學(xué)、信息工程等學(xué)科的交叉，是數(shù)學(xué)學(xué)科下的一個理科專業(yè)。包含兩個核心方向，即“計算科學(xué)”與“信息科學(xué)”，前者是應(yīng)用計算機等現(xiàn)代計算工具解決科學(xué)與工程問題的數(shù)學(xué)理論和方法，后者是有關(guān)信息獲取、信息傳輸、信息處理與信息控制基礎(chǔ)的科學(xué)。

　　飛行器設(shè)計與工程VS飛行器動力工程

　　一個負責(zé)總體設(shè)計，一個專攻動力系統(tǒng)

　　(南京航空航天大學(xué)招辦副主任 張鵬)

　　飛行器設(shè)計與工程專業(yè)是培養(yǎng)具備較好數(shù)學(xué)、力學(xué)基礎(chǔ)知識和飛行器工程基本理論及飛行器總體結(jié)構(gòu)設(shè)計與強度分析、試驗?zāi)芰?，能從事飛行器(包括航天器與運載器)總體設(shè)計、結(jié)構(gòu)設(shè)計與研究、結(jié)構(gòu)強度分析與試驗，并有從事通用機械設(shè)計及制造的高級工程技術(shù)人員和研究人員。

　　飛行器動力工程專業(yè)是培養(yǎng)具備飛行器動力裝置（航空動力、航天動力等）或飛行器動力裝置控制系統(tǒng)等方面的知識，能在航空、航天、交通、能源、環(huán)境等部門從事飛行器動力裝置及其他熱動力機械的設(shè)計、研究、生產(chǎn)、實驗、運行維護和技術(shù)管理等方面工作的高級工程技術(shù)人才。目前，國家大力發(fā)展航空、航天、民航事業(yè)，對于航空航天類人才需求量很大。飛行器設(shè)計與工程專業(yè)的畢業(yè)生主要去向是中航第一飛機設(shè)計研究所、上海飛機設(shè)計研究所、中國商用飛機有限公司（上海）、中國飛行試驗研究院、中國直升機設(shè)計研究所、各大航空公司等。飛行器動力工程專業(yè)畢業(yè)生主要去向是：中國商用飛機有限公司研發(fā)中心（上海）、中航商用飛機發(fā)動機有限責(zé)任公司（上海）、航空動力控制系統(tǒng)研究所、沈陽航空發(fā)動機研究所、中國燃氣渦輪研究院及各大航空公司等。