自考汽車構(gòu)造試題_浙江省2009年1月自考試卷

浙江省2009年1月自考汽車構(gòu)造試題

課程代碼：02576
本試卷分A、B卷，使用1997年版本教材的考生請做A卷，使用2008年版本教材的考生請做B卷；若A、B兩卷都做的，以B卷記分。
A卷
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)
在每小題列出的四個備選項(xiàng)中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。
1.四沖程發(fā)動機(jī)在進(jìn)行壓縮行程時(      )
A.進(jìn)氣門開啟、排氣門開啟 B.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門開啟
C.進(jìn)氣門開啟、排氣門關(guān)閉 D.進(jìn)氣門關(guān)閉、排氣門關(guān)閉
2.下列各零件不屬于氣門傳動組的是(      )
A.凸輪軸 B.挺柱 
C.氣門彈簧 D.搖臂軸
3.將推桿或凸輪傳來的力改變方向傳給氣門使其開啟的零件是(      )
A.凸輪軸 B.挺柱 
C.氣門彈簧 D.搖臂
4.不屬于氣門組的機(jī)件是(      )
A.氣門挺柱 B.氣門 
C.氣門彈簧 D.氣門導(dǎo)管
5.過量空氣系數(shù)α值在0.85~0.95之間，這是(      )
A.功率成分混合氣 B.經(jīng)濟(jì)成分混合氣
C.濃混合氣 D.稀混合氣
6.將燃油噴在每缸進(jìn)氣門的外側(cè)，貯存并汽化，以便進(jìn)氣門開啟時涌入氣缸是(      )
A.多點(diǎn)噴射 B.同時噴射
C.分組噴射 D.順序噴射
7.發(fā)動機(jī)正常工作時，其冷卻水的溫度應(yīng)在多少度之間？(      )
A.50℃~60℃ B.60℃~70℃
C.70℃~80℃ D.80℃~90℃
8.柱塞式噴油泵的壓油過程是指(      )
A.柱塞下移至進(jìn)油孔以下的下止點(diǎn)位置時
B.柱塞從下止點(diǎn)向上移動到將進(jìn)油孔關(guān)閉時
C.柱塞上移到螺旋槽或斜槽上限高出進(jìn)油孔的下沿時
D.柱塞上移到上止點(diǎn)時
9.汽車有四個車輪，其中兩個后輪為驅(qū)動輪時，則其驅(qū)動形式可表示為(      )
A.2×1 B.2×2 
C.4×2 D.4×4
10.下列關(guān)于變速器傳動比的敘述不正確的是(      )
A.等于所有從動齒輪齒數(shù)的連乘積／所有主動齒輪齒數(shù)的連乘積
B.等于各級齒輪傳動比的連乘積
C.既是變速比又是變扭比
D.降速則降扭，增速則增扭
11.為了防止換檔時同時掛上兩個檔，因此在變速箱內(nèi)設(shè)置了(      )
A.定位裝置 B.自鎖裝置 
C.互鎖裝置 D.倒檔鎖裝置
12.使汽車兩側(cè)車輪以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，適應(yīng)汽車轉(zhuǎn)彎及在不平路面上行駛的部件是(      )
A.主減速器 B.差速器 
C.半軸 D.橋殼
13.根據(jù)普通差速器的工作原理可以知道，當(dāng)n1=0，n2=2n0時，此時汽車在(      )
A.直線行駛 B.轉(zhuǎn)彎行駛 
C.原地未動 D.爬坡
14.一般規(guī)定，轉(zhuǎn)向輪處于直線行駛位置，轉(zhuǎn)向盤向左、向右的自由行程不超過(      )
A.15° B.20° 
C.25° D.30°
15.為了獲得最大的制動效果，貨車液壓制動系統(tǒng)前、后輪缸直徑的關(guān)系是(      )
A.前、后輪缸直徑相等 
B.前輪缸直徑大于后輪缸直徑
C.前輪缸直徑小于后輪缸直徑 
D.不一定

二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
在每小題列出的五個備選項(xiàng)中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。
16.發(fā)動機(jī)過熱的危害有(          )
A.降低充氣效率，使發(fā)動機(jī)功率下降
B.早燃和爆燃的傾向增大，使零件易損壞
C.運(yùn)動件的正常間隙被破壞，零件磨損加劇甚至損壞
D.潤滑情況惡化，加劇了零件的摩擦磨損
E.零件的機(jī)械性能下降，導(dǎo)致變形或損壞
17.以下哪些零件的潤滑屬于飛濺潤滑？(          )
A.連桿軸承 B.活塞 
C.凸輪表面 D.氣缸壁 
E.凸輪軸軸承
18.下列關(guān)于齒輪式機(jī)油泵的敘述正確的有(          )
A.殼體內(nèi)裝有一對相互嚙合的主從動齒輪
B.泵殼上有進(jìn)出油孔
C.泵蓋上銑有卸壓槽
D.泵蓋上裝有限壓閥以便在油壓過高時卸壓
E.機(jī)油泵由凸輪軸驅(qū)動，與凸輪軸的轉(zhuǎn)速相同
19.下列關(guān)于驅(qū)動橋的敘述正確的有(          )
A.它是傳動系最后一個總成
B.將由萬向傳動裝置輸入的動力降速增扭
C.改變由萬向傳動裝置輸入的動力的方向
D.保證左右驅(qū)動輪以相同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)
E.在左右驅(qū)動輪間分配動力
20.轉(zhuǎn)向盤自由行程(          )
A.越大越好
B.越小越好
C.不能太大，向左、向右的自由行程一般不超過15°
D.是可以調(diào)整的
E.是由于轉(zhuǎn)向系各零件、傳動副間存在間隙和彈性變形而形成的

三、判斷題（本大題共15小題，每小題1分，共15分）
判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“×”。
21.活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心最近處為上止點(diǎn)。(      )
22.四沖程發(fā)動機(jī)每個工作循環(huán)曲軸轉(zhuǎn)兩轉(zhuǎn)，每一行程曲軸轉(zhuǎn)120°。(      )
23.當(dāng)缸套裝入氣缸體時，一般缸套頂面應(yīng)與氣缸體上面齊平。(      )
24.氣環(huán)也叫壓縮環(huán)，用來密封活塞與氣缸壁的間隙。(      )
25.在發(fā)動機(jī)冷態(tài)裝配時，在氣門與其它傳動機(jī)構(gòu)中，留有適當(dāng)?shù)拈g隙，以補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，這一間隙通常稱為氣門間隙。(      )
26.搖臂實(shí)際上是一個兩臂不等長的雙臂杠桿，其中短臂一端是推動氣門的。(      )
27.柴油機(jī)噴油器的噴油嘴與高溫燃?xì)獠恢苯咏佑|。(      )
28.離合器踏板自由行程不能調(diào)整。(      )
29.變速器設(shè)置1~2個倒檔，用以改變驅(qū)動輪的旋轉(zhuǎn)方向。(      )
30.有級式變速器的傳動比在一定數(shù)值范圍內(nèi)可連續(xù)變化。(      )
31.準(zhǔn)等速萬向節(jié)又稱十字軸式剛性萬向節(jié)。(      )
32.主減速(武漢自考)器的功用是降速增扭、改變傳動方向。(      )
33.轉(zhuǎn)向盤自由行程對于緩和路面沖擊及避免駕駛員過度緊張是有利的。(      )
34.采用動力轉(zhuǎn)向系的汽車，當(dāng)轉(zhuǎn)向加力裝置失效時，汽車也就無法轉(zhuǎn)向了。(      )
35.轎車在制動時，前輪實(shí)際載荷小于后輪，故前輪缸直徑小于后輪缸直徑。(      )

四、填空題(本大題共6小題，每空1分，共10分)
請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
36.活塞環(huán)包括_______和_______兩種。
37.進(jìn)氣門為了獲得大的_______而往往采用較小的氣門錐角。
38.排氣門因_______，采用較大的氣門錐角。
39.在水溫高于86℃時，節(jié)溫器主閥門開啟，使冷卻水進(jìn)行_______循環(huán)，冷卻水全部流經(jīng)_______。此時冷卻水流動路線長，流量大，冷卻強(qiáng)度強(qiáng)。
40.離合器接合時，發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)矩經(jīng)_______及壓盤，通過摩擦面?zhèn)髦羅______，再向傳動系輸出。
41.為滿足汽車制動系功用的要求，汽車制動系都有幾套獨(dú)立的制動裝置，它們是_______制動裝置、_______制動裝置和應(yīng)急制動、安全制動和輔助制動裝置。

五、問答題(本大題共5小題，每小題7分，共35分)
42.簡述汽油機(jī)燃料供給系的作用，化油器式燃料供給系由哪幾個裝置構(gòu)成？
43.發(fā)動機(jī)冷卻必須適度，簡述發(fā)動機(jī)過熱與過冷的危害。
44.什么叫離合器踏板自由行程？為什么要有離合器踏板自由行程？
45.汽車變速器的功用有哪些？
46.什么叫前輪前束?它的作用是什么?前束值一般是多少?如何調(diào)整?

B卷
一、填空題(本大題共16小題，每小題1分，共16分)
請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
1.某國產(chǎn)汽車的產(chǎn)品型號名稱為：TJ7102B，該汽車按照標(biāo)準(zhǔn)GB/T3730.1—1988規(guī)定，該車屬于_______。
2.活塞上、下止點(diǎn)間所包容的氣缸容積為氣缸_______。
3.發(fā)動機(jī)各氣缸排成一直列稱為直列式氣缸排列，其特點(diǎn)是機(jī)體的寬度小，而高度和長度_______ 。
4.配氣機(jī)構(gòu)的功用是按照發(fā)動機(jī)的工作順序和工作循環(huán)的要求，定時_______各缸的進(jìn)、排氣門。
5.化油器式發(fā)動機(jī)燃油系統(tǒng)的部件化油器，是完成_______配制的主要裝置。
6.柴油機(jī)要求燃油系統(tǒng)在每一個工作循環(huán)內(nèi)，各氣缸均噴油一次，噴油次序與氣缸工作順序_______。
7.汽油發(fā)動機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)的功用是盡可能多、盡可能均勻地向各缸供給_______。
8.汽車發(fā)動機(jī)的水冷系統(tǒng)均為強(qiáng)制循環(huán)水冷系統(tǒng)，即利用_______提高冷卻液的壓力，強(qiáng)制冷卻液在發(fā)動機(jī)中循環(huán)流動。
9.負(fù)荷較輕的氣缸壁面和配氣機(jī)構(gòu)的凸輪、挺柱、氣門桿以及搖臂等零件的工作表面主要采用_______。
10.起動發(fā)動機(jī)、換檔過程中、行駛途中短時間停車等情況下，都需要中斷傳動系統(tǒng)的動力傳遞，利用傳動系統(tǒng)中的變速器的_______可以中斷動力傳遞。
11.離合器的功用是平順接合動力，保證汽車平穩(wěn)起步；臨時切斷動力，保證換檔時工作平順；防止傳動系統(tǒng)_______。
12.變速器的類型按傳動比變化方式的不同，變速器可分為__