自考結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理試題_浙江省2009年1月自考試卷

浙江省2009年1月自考結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理試題

課程代碼：06076
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共6小題，每小題4分，共24分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。
1.在應(yīng)力維持固定不變的條件下，鋼材的應(yīng)變隨時(shí)間而發(fā)生增長的現(xiàn)象稱為鋼材的（     ）
A.松弛 B.徐變
C.蠕變 D.疲勞
2.對同一標(biāo)號的混凝土，以下幾個(gè)強(qiáng)度中，數(shù)值上最大的是（     ）
A.混凝土軸心抗壓強(qiáng)度 B.立方體抗壓強(qiáng)度
C.混凝土抗拉強(qiáng)度 D.棱柱體強(qiáng)度
3.對于后張法預(yù)應(yīng)力橋梁結(jié)構(gòu)，下列哪項(xiàng)預(yù)應(yīng)力損失是在橋梁運(yùn)營階段完成的？（     ）
A.預(yù)應(yīng)力筋與管道之間的摩擦引起的應(yīng)力損失
B.錨具變形、預(yù)應(yīng)力筋內(nèi)縮引起的應(yīng)力損失
C.混凝土的彈性壓縮引起的應(yīng)力損失
D.混凝土的收縮徐變引起的應(yīng)力損失
4.判斷截面在計(jì)算時(shí)是否屬于T型截面的標(biāo)準(zhǔn)是（     ）
A.截面本身的形狀 B.翼緣板是否參與抗壓作用
C.翼緣板是否參與抗拉作用 D.有無翼緣板
5.預(yù)應(yīng)力的張拉控制應(yīng)力σcon是指預(yù)應(yīng)力鋼筋在進(jìn)行張拉時(shí)所控制達(dá)到的最大應(yīng)力值，其大小直接影響預(yù)應(yīng)力效果，取值過低，則不能有效提高預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件的抗裂度，取值過高，則又會(huì)降低結(jié)構(gòu)的延性，因此規(guī)范中對各種預(yù)應(yīng)力鋼筋的張拉控制應(yīng)力的取值進(jìn)行規(guī)定。而我國橋梁工程中常用的預(yù)應(yīng)力鋼鉸線，其最大張拉控制應(yīng)力的允許值為（     ）
A.0.90fpk（fpk為鋼鉸線的極限強(qiáng)度，下同） 
B.0.85fpk
C.0.75fpk 
D.0.65fpk
6．用等效矩形的混凝土壓應(yīng)力圖替換實(shí)際混凝土壓力分布圖形的原則是（     ）
A.壓應(yīng)力合力相等 B.壓應(yīng)力合力位置不變
C.A和B D.以上都不對

二、判斷題（本大題共8小題，每小題2分，共16分）
判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。
1.預(yù)加應(yīng)力能提高混凝土的自身強(qiáng)度。（     ）
2.有粘結(jié)預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的抗震性能具有阻尼小，滯回曲線形狀狹窄的特性。（     ）
3.在小偏心受拉情況下，構(gòu)件破壞前截面已全部裂開，拉力完全由鋼筋承擔(dān)。（     ）
4.在火災(zāi)的高溫作用下，材料性能的變化是造成預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的承載力和耐火極限嚴(yán)重下降的主要因素。（     ）
5.在外荷載的作用下，體外預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)任一截面處預(yù)應(yīng)力筋與混凝土應(yīng)變保持同步。
（     ）
6.空氣中的相對濕度對預(yù)應(yīng)力鋼筋的腐蝕影響很大，在其他條件不變時(shí)，預(yù)應(yīng)力鋼筋(武漢自考)處于相對濕度RH＝90％～95％環(huán)境中時(shí)，其腐蝕速度最快。（     ）
7.與普通鋼筋混凝土拉桿相比，預(yù)應(yīng)力拉桿具有抗裂性、抗腐蝕性好的優(yōu)點(diǎn)。（     ）
8.為了縮短先張法構(gòu)件的生產(chǎn)周期，常采用蒸汽養(yǎng)護(hù)混凝土，但這樣會(huì)產(chǎn)生溫度應(yīng)力損失，如果采用兩次升溫措施能有效減少預(yù)應(yīng)力筋與臺(tái)座溫差引起的預(yù)應(yīng)力損失。（     ）

三、簡答題（本大題共5小題，每小題6分，共30分）
1.試述預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件在接近破壞時(shí)受力性能與普通鋼筋混凝土受彎構(gòu)件的顯著區(qū)別。
2.由于結(jié)構(gòu)的需要，用于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的混凝土需要滿足哪些要求？
3.鋼－混凝土結(jié)構(gòu)在施加了預(yù)應(yīng)力變成預(yù)應(yīng)力組合結(jié)構(gòu)后具有哪些突出的優(yōu)點(diǎn)？
4.預(yù)應(yīng)力混凝土受彎構(gòu)件正截面承載力計(jì)算的基本假定。
5.影響預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件裂縫寬度的主要因素有哪些？

四、計(jì)算題（本大題共2小題，每小題15分，共30分）
1.已知主梁的截面特性為Ah=0.62m2，Ih=0.116m4，中性軸至上緣距離ys=0.575m，中性軸至下緣距離yx=0.825m，預(yù)應(yīng)力筋偏心距ex=0.795m，錨下控制應(yīng)力σk=0.75 R ，R =1860MPa。已知預(yù)應(yīng)力筋扣除預(yù)應(yīng)力損失后有效預(yù)應(yīng)力與錨固張拉力比值為0.8。一、二期恒載產(chǎn)生的最大彎矩Mg1+Mg2=2400kN·m，汽車活載產(chǎn)生的最大彎矩為Mq=1600kN·m，按正常使用極限狀態(tài)，在混凝土下緣應(yīng)力為零的條件下，估算預(yù)應(yīng)力鋼絞線的面積。
2.一根預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁的尺寸和預(yù)應(yīng)力筋的線形位置如下圖，預(yù)應(yīng)力筋的布置形狀為拋物線，已知主梁的恒載集度qg=12kN/m，活載集度ql=8.5kN/m。如果取平衡荷載為全部恒載再加一半活載，采用荷載平衡法計(jì)算有效預(yù)加力Np，并計(jì)算預(yù)加力階段主梁的壓力線。