道路勘測設計試題_浙江省2009年1月自考試卷

浙江省2009年1月自學考試道路勘測設計試題

課程代碼：02405
一、單項選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
在每小題列出的四個備選項中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。
1.關于設計速度，理解正確的是(      )
A.是確定道路幾何形狀的基本車速和主要依據(jù)
B.設計速度會隨著路線而不斷變化
C.設計速度應進行縱坡修正
D.設計車速總是大于運行車速
2.保證汽車橫向穩(wěn)定的條件是(      )
A.α＞  B.tan α＜G驅(qū)/Ga 
C.μ≤b/（2hg） D.μ＜ 橫
3.我國公路的服務水平分為________級。(      )
A.三 B.四 
C.五 D.六
4.若公路的設計速度V＝80km/h，最大橫向力系數(shù)μ＝0.035，路拱橫坡度為i＝2%，則不設超高的最小半徑應確定為________米。(      )
A.600 B.1500 
C.2500 D.4000
5.當公路的設計速度V＝80km/h時，若依司機操作反應時間來要求，緩和曲線的最小長度宜不小于________米。(      )
A.50 B.60
C.70 D.100
6.平面設計的緩和曲線采用回旋線線形時，當參數(shù)A＝80米時，在距離回旋線起點128米處的曲率半徑是________米。(      )
A.50 B.60 
C.80 D.208
7.《公路工程技術標準》規(guī)定：圓曲線內(nèi)側(cè)加寬的條件是(      )
A.彎道半徑小于100m B.彎道半徑小于等于250m
C.車道寬度小于3.50m D.行車視距不滿足停車視距
8.隧道內(nèi)縱坡不應大于3%并不小于________，但短于100米的隧道不受此限。(      )
A.0.3% B.0.4% 
C.0.5% D.0.55%
9.路基土石方調(diào)配完成后，最后算得計價土石方數(shù)量等于挖方數(shù)量與________數(shù)量之和。
(      )
A.填方 B.廢方 
C.挖余 D.借方
10.工程經(jīng)濟評價指標中，________指的是項目效益的現(xiàn)值總額減去項目費用的現(xiàn)值總額的差額。(      )
A.凈現(xiàn)值（ENPV） B.效益費用比（EBCR）
C.內(nèi)部收益率（EIRR） D.投資回收期（N）

二、雙項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
在每小題列出的五個備選項中有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。
1.以下國道編號中，表示走向為南北方向的公路是(          )
A.105  B.201  
C.227 D.301 
E.314
2.車輛行駛時空氣阻力PW的主要影響因素是(          )
A.汽車載質(zhì)量 B.汽車的軸載質(zhì)量 
C.汽車的(武漢自考)外廓構造特征 D.汽車的行駛速度
E.輪胎與路面的附著條件
3.交通量Q、交通密度K和路段平均速度V都是交通特征量，以下表達式正確的是
(          )
A.V＝Q/K B.K＝QV 
C.Q＝aK＋bK2 D.Q＝aV 
E.V＝a—bK (式中a、b為常數(shù)，正值)
4.加寬緩和段長度一般應與________長度一致。(          )
A.平曲線 B.圓曲線 
C.緩和曲線 D.豎曲線 
E.超高緩和段
5.縱斷面上豎曲線設計時，說法正確的是(          )
A.確定凸形豎曲線和凹形豎曲線最小半徑的影響因素是相同的
B.凸形豎曲線和凹形豎曲線的最小半徑的指標是相同的
C.公路和城市道路的豎曲線指標是一致的
D.公路上豎曲線最小長度的規(guī)定是不分凸形和凹形的
E.豎曲線最小長度的規(guī)定與設計速度有關

三、多項選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
在每小題列出的五個備選項中至少有兩個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。
1.根據(jù)《公路工程技術標準》，高速公路設計可供選擇的設計車道數(shù)為________車道。
(          )
A.2  B.4 
C.6  D.8 
E.10
2.汽車穩(wěn)定性分析的結論有(          )
A.縱向傾覆發(fā)生于縱向倒溜之前
B.縱向倒溜發(fā)生于縱向傾覆之前
C.橫向傾覆發(fā)生于橫向滑移之前
D.橫向滑移發(fā)生于橫向傾覆之前
E.橫向傾覆時橫向滑移一般也會伴隨發(fā)生
3.在下列表述中，正確的說法是(          )
A.設計通行能力與服務水平有關
B.通行能力可以根據(jù)預測交通量推算
C.道路的可能通行能力大于設計通行能力
D.通行能力是指同期各種車型的交通量的累加值
E.通常情況下，道路的服務水平越高，通行能力越大
4.平、縱線形協(xié)調(diào)的設計方法包括(          )
A.小半徑豎曲線與回旋線重合
B.平、豎曲線半徑的大小要均衡
C.平、豎曲線對應，豎曲線包平曲線
D.平、豎曲線對應，平曲線包豎曲線
E.小半徑平曲線應與小半徑豎曲線組合
5.關于投資回收期，理解正確的是(          )
A.投資回收期分為靜態(tài)和動態(tài)兩種
B.投資回收期從工程開工年算起
C.是指項目凈(武漢自考)效益抵償基建總投資所需要的時間
D.確定回收期的公路項目一定是收費公路項目
E.投資回收期是經(jīng)濟評價指標之一

四、填空題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
請在每小題的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
1.根據(jù)公路的作用和使用性質(zhì)，我國將公路劃分為________縣道、鄉(xiāng)道和專用公路。
2.對于二、三、四級公路（無中間帶），超高橫坡度的過渡方式通常分為________。
3.越嶺線的展線形式有自然展線、________。
4.道路曲線測設時，虛交的測設方法有________。
5.互通式立體交叉，變速車道的設計形式有________。

五、名詞解釋(本大題共3小題，每小題3分，共9分)
1.動力因素
2.卵形回旋線
3.合成坡度

六、計算題(本大題共3小題，第1小題12分，第2小題8分，第3小題6分，共26分)
1.道路某平面彎道，交點樁號為K34＋765.43，轉(zhuǎn)角αy＝ ，圓曲線半徑設計為500m，緩和曲線設計為70m，試按照以下次序完成平曲線計算。
（1）計算幾何要素:β、ΔR、q
（2）計算平曲線要素：Th、Lh、Eh、Dh
（3）計算五個基本樁號（ZH、HY、QZ、YH、HZ）
2.某公路縱斷面設計，在K43＋340設計一變坡點，標高為8.31，該變坡點前后的設計坡度分別為i1＝－2.0%，i2＝3.0%，設計的豎曲線半徑R＝4000m，試計算變坡點的設計標高和K43＋400處的設計標高。

3.測試車在長度為5000m的路段上往返行駛12次，數(shù)據(jù)整理如下表（表中數(shù)據(jù)都是平均值），求向北行駛的車流量與車速。 
測試車 次數(shù) 行駛時間
t（min） 與測試車對向行駛的來車數(shù)X（輛） 測試車的被超車數(shù)減超車數(shù)Y（輛）   
南行 6 4.80 93.5 1.7   
北行 6 4.70 83.5 1.5 
七、簡答題(本大題共3小題，每小題5分，共15分)
1.汽車行駛時的驅(qū)動條件和附著條件是什么？
2.平面設計時什么情況下要設置緩和曲線？如何設計緩和曲線？
3.在道路交叉口，通常減少或者消除沖突點大致有哪幾種方法？