浙江省2008年10月自學(xué)考試汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試題

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浙江省2008年10月自學(xué)考試汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試題
課程代碼：05875
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。
1.活塞環(huán)中的扭曲環(huán)之所以會(huì)扭曲是因?yàn)?　　　)
A.加工成扭曲 B.環(huán)斷面不對(duì)稱(chēng)
C.氣體壓力的作用 D.慣性力的作用
2.為了減輕磨損，通常對(duì)______進(jìn)行鍍鉻。(　　　)
A.第一道環(huán) B.所有氣環(huán)
C.油環(huán) D.氣環(huán)和油環(huán)
3.進(jìn)、排氣門(mén)在排氣上止點(diǎn)時(shí)(　　　)
A.進(jìn)氣門(mén)開(kāi)，排氣門(mén)關(guān) B.排氣門(mén)開(kāi)，進(jìn)氣門(mén)關(guān)
C.進(jìn)排氣門(mén)全關(guān) D.進(jìn)排氣門(mén)全開(kāi)
4.電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的開(kāi)環(huán)與閉環(huán)控制是根據(jù)有無(wú)______來(lái)區(qū)分的。(　　　)
A.廢氣再循環(huán) B.氧傳感器
C.爆震傳感器 D.活性碳罐
5.在V.A.G.1552診斷儀中，地址字“01”代表______電子系統(tǒng)。(　　　)
A.發(fā)動(dòng)機(jī) B.制動(dòng)
C.變速器 D.防盜
6.柴油機(jī)的供油提前角一般隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的升高而(　　　)
A.增大 B.減小
C.不變 D.有時(shí)增大，有時(shí)減小
7.機(jī)油粗濾器上裝有旁通閥，當(dāng)濾芯堵塞時(shí)，旁通閥打開(kāi)，(　　　)
A.使機(jī)油流回機(jī)油泵 B.使機(jī)油直接進(jìn)入細(xì)濾器
C.使機(jī)油直接進(jìn)入主油道 D.使機(jī)油不經(jīng)過(guò)濾芯，直接流回油底殼
8.轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵工作時(shí)，(　　　)
A.外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速低于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速 B.外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速高于內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速
C.內(nèi)、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速相同 D.內(nèi)、外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不確定
9.水冷卻系中，冷卻水的大小循環(huán)路線由______控制。(　　　)
A.風(fēng)扇 B.百葉窗
C.節(jié)溫器 D.分水管
10.以下可以互換的零部件是(　　　)
A.各缸活塞連桿組 B.軸承蓋
C.氣門(mén) D.火花塞
二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫(xiě)在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。
11.關(guān)于氣缸磨損，下面說(shuō)法正確的是(　　　　　)
A.在正常情況下，氣缸磨損很均勻
B.在活塞環(huán)運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)呈上大下小的不規(guī)則錐形磨損
C.磨損的最大部位在氣缸的中間
D.氣缸沿圓周方向的磨損形成不規(guī)則的橢圓形
E.氣缸徑向最大磨損部位一般在前后或左右方向
12.發(fā)動(dòng)機(jī)配氣機(jī)構(gòu)凸輪軸磨損會(huì)引起(　　　　　)
A.氣門(mén)開(kāi)度增大 B.充氣系數(shù)降低
C.配氣相位變化 D.發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲增大
E.發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降
13.電控燃油噴射系統(tǒng)中，電控單元（ECU）由以下哪些部分組成(　　　　　)
A.輸入通路 B.A/D轉(zhuǎn)換器
C.CPU D.微型計(jì)算機(jī)
E.輸出通路
14.柴油機(jī)電控共軌燃油系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)是可以自由調(diào)節(jié)(　　　　　)
A.噴油壓力(共軌壓力) B.噴油量
C.噴油率形狀 D.噴油時(shí)間
E.單缸噴油壓力
15.以下發(fā)動(dòng)機(jī)零件中屬于壓力潤(rùn)滑的有(　　　　　)
A.凸輪軸軸頸及其軸承之間 B.曲軸各軸頸及其軸承之間
C.氣缸壁 D.凸輪表面和挺桿
E.搖臂軸與搖臂之間
三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）
判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“?”。
16.活塞環(huán)的泵油作用，可以加強(qiáng)對(duì)氣缸上部的潤(rùn)滑，因此是有益的。(　　　)
17.各種形式的曲軸的曲拐數(shù)都與氣缸數(shù)相同。(　　　)
18.活塞與氣缸壁間隙過(guò)大易出現(xiàn)“拉缸”。(　　　)
19.非增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)氣結(jié)束時(shí)，氣缸內(nèi)壓力小于外界大氣壓。(　　　)
20.高速發(fā)動(dòng)機(jī)為了提高充氣和排氣性能，往往采用增加進(jìn)氣提前角和排氣遲后角方法，以改善發(fā)動(dòng)機(jī)性能。(　　　)
21.主供油裝置在中、小負(fù)荷時(shí)，隨負(fù)荷增大，使混合氣逐漸變濃。(　　　)
22.電控燃油噴射系統(tǒng)中燃油壓力調(diào)節(jié)器的作用是使燃油分配管內(nèi)壓力保持不變，不受節(jié)氣門(mén)開(kāi)度的影響。(　　　)
23.二氧化鋯氧傳感器是利用二氧化鋯在其周?chē)醴肿雍堪l(fā)生變化時(shí)其電阻會(huì)發(fā)生變化的原理制成的。(　　　)
24.柴油機(jī)電控噴油系統(tǒng)和汽油機(jī)電控噴射系統(tǒng)一樣分為傳感器、執(zhí)行器和ECU三部分。
......
......

結(jié)束

本文標(biāo)簽

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