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2007年10月自考試題浙江交通工程試卷

湖北自考網(wǎng) 來源: 時(shí)間:2008-11-09 15:26:19

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浙江省2007年10月高等教育自學(xué)考試
交通工程試題
課程代碼:06078
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題,每小題2分,共30分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的,請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。
1.下列說法正確的一項(xiàng)為( )
A.ADT是年平均日交通量簡寫 B.WADT是月平均日交通量簡寫
C.MADT是周平均日交通量簡寫 D.AADT是年平均日交通量簡寫
2.不屬于交通流理論的是( )
A.跟車?yán)碚?B.概率論方法
C.交通波理論 D.綠波帶
3.下列可以成為延誤的定量單位是( )
A.小時(shí) B.輛
C.pcu D.人.小時(shí)
4.交通量的月變圖橫坐標(biāo)是( )
A.一月內(nèi)的小時(shí) B.一月內(nèi)的日
C.一年內(nèi)的月 D.一月內(nèi)的周
5.設(shè)20輛車隨機(jī)分布在4km干道上,則任意400m路段上有一輛車的概率為( )
A.0.1353 B.0.3679
C.0.2707 D.0.1015
6.設(shè)泊松分布的參數(shù)為m,則方差D等于( )
A.2m B.6m
C.4m D.m
7.在排隊(duì)論中,D/M/N記號的含義是( )
A.定長輸入,負(fù)指數(shù)分布服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺
B.泊松輸入,愛爾朗分布服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺
C.泊松輸入,定長服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺
D.愛爾朗分布輸入,定長服務(wù),N個(gè)服務(wù)臺
8.已知某交通流的流量為300輛/小時(shí),空間平均車速為60公里/小時(shí),則交通密度為
( )
A.0.05輛/公里 B.330輛/公里
C.5輛/公里 D.1輛/公里
9.關(guān)于泊松分布,正確的是( )
A.適用于到達(dá)量波動大的車流 B.方差小于均值
C.方差大于均值 D.方差等于均值
10.設(shè)M/M/1系統(tǒng)的利用系數(shù)為ρ,則在系統(tǒng)中顧客數(shù)>0的概率為( )
A.ρ B.1-ρ
C.ρn D.ρ/(1-ρ)
11.在一車隊(duì)中,前后兩種車流狀態(tài)的流量分別為4000輛/小時(shí)和3600輛/小時(shí),空間平均車速分別為40公里/小時(shí)和30公里/小時(shí),則車流波的波速為( )
A.2公里/小時(shí) B.-3公里/小時(shí)
C.-2公里/小時(shí) D.5公里/小時(shí)
12.某交叉口設(shè)三相位信號,已知三個(gè)相位的綠燈時(shí)間分別為25秒、25秒和20秒,黃燈時(shí)間都是3秒,則信號周期時(shí)長為( )
A.73秒 B.79秒
C.67秒 D.61秒
13.關(guān)于TRANSYT、SCOOT和SCATS系統(tǒng),正確的說法是( )
A.TRANSYT是實(shí)時(shí)控制系統(tǒng) B.SCOOT是定時(shí)操作系統(tǒng)
C.SCOOT是脫機(jī)操作系統(tǒng) D.SCATS是實(shí)時(shí)控制系統(tǒng)
14.OD調(diào)查中“O”字母含義為( )
A.客運(yùn)交通 B.貨運(yùn)交通
C.機(jī)動車 D.起點(diǎn)
15.不屬于車輛跟駛特性的是( )
A.制約性 B.延遲性
C.傳遞性 D.隨機(jī)性
二、雙項(xiàng)選擇題(本大題共5小題,每小題2分,共10分)
在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中有兩個(gè)是符合題目要求的,請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。
16.關(guān)于行程車速、行駛車速、行程時(shí)間和行駛時(shí)間,正確的說法是( )
A.行駛時(shí)間包括行程時(shí)間和中間受阻時(shí)的停車時(shí)間
B.行程時(shí)間包括行駛時(shí)間和中間受阻時(shí)的停車時(shí)間
C.行程車速是車輛行駛的距離除以行程時(shí)間
D.行程車速是車輛行駛的距離除以行駛時(shí)間
E.行駛車速是車輛行駛的距離除以行程時(shí)間
17.對于某車流的一組車輛到達(dá)數(shù)觀測數(shù)據(jù),求其統(tǒng)計(jì)分布時(shí)( )
A.由測記車輛到達(dá)數(shù)的時(shí)間間隔的長短不同,可導(dǎo)致服從不同形式的到達(dá)分布
B.泊松分布、二項(xiàng)分布、負(fù)二項(xiàng)分布都是適用的,不需要檢驗(yàn)
C.計(jì)數(shù)時(shí)間間隔的大小對統(tǒng)計(jì)分布沒有影響
D.當(dāng)服從泊松分布時(shí),也必然服從二項(xiàng)分布和負(fù)二項(xiàng)分布,反之亦然
E.是否擬合某種分布,需要進(jìn)行擬合優(yōu)度的檢驗(yàn)
18.屬于交通量分配預(yù)測模型的是( )
A.全有或全無模型 B.轉(zhuǎn)移曲線模型
C.重力模型
......
......
結(jié)束
本文標(biāo)簽
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