2007年4月自學(xué)考試自考浙江省汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修歷年試卷試題真題

湖北自考網(wǎng) 來源：時(shí)間：2008-11-09 15:29:23

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2007年4月自學(xué)考試自考浙江省汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修歷年試卷試題真題.doc

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浙江省2007年4月高等教育自學(xué)考試
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修試題
課程代碼：05875
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共10小題，每小題2分，共20分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無分。
1.下止點(diǎn)是指活塞離曲軸回轉(zhuǎn)中心的( )
A.最遠(yuǎn)處 B.最近處
C.最高處 D.最低處
2.進(jìn)氣門關(guān)和排氣門關(guān)是四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)在進(jìn)行哪個(gè)行程時(shí)發(fā)生的？( )
A.進(jìn)氣 B.壓縮
C.作功 D.排氣
3.活塞在制造中，其頭部有一定錐度，主要是由于( )
A.節(jié)省材料 B.可減少往復(fù)運(yùn)動(dòng)慣性力
C.活塞在工作中受熱不均勻 D.潤(rùn)滑可靠
4.活塞的最大磨損部位一般是( )
A.頭部 B.裙部
C.頂部 D.環(huán)槽
5.作功順序?yàn)?-3-4-2的發(fā)動(dòng)機(jī)，一缸在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，可以檢查調(diào)整以下氣門間隙( )
A.3缸的進(jìn)、排氣門和4、2缸的進(jìn)氣門
B.1、4缸的進(jìn)氣門和2缸的排氣門
C.3缸的進(jìn)、排氣門和4缸的排氣門和l缸的進(jìn)氣門
D.l缸的進(jìn)、排氣門和3缸的排氣門和2缸的進(jìn)氣門
6.翼片式空氣流量計(jì)中，空氣旁通道一側(cè)設(shè)有可改變旁通空氣量的( )
A.NOx調(diào)整螺釘 B.HC調(diào)整螺釘
C.CO調(diào)整螺釘 D.CO2調(diào)整螺釘
7.節(jié)氣門體裝在哪2個(gè)元件之間的進(jìn)氣管上？( )
A.空氣濾清器和空氣流量計(jì) B.空氣流量計(jì)和發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管
C.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣總管和進(jìn)氣歧管 D.進(jìn)氣歧管和進(jìn)氣門
8.正常工作的發(fā)動(dòng)機(jī)，其機(jī)油泵的限壓閥應(yīng)該是( )
A.經(jīng)常處于關(guān)閉狀態(tài) B.熱機(jī)時(shí)開，冷機(jī)時(shí)關(guān)
C.經(jīng)常處于溢流狀態(tài) D.熱機(jī)時(shí)關(guān)，冷機(jī)時(shí)開
9.水冷卻系中，控制冷卻水的大小循環(huán)路線的是( )
A.節(jié)溫器 B.百葉窗　
C.風(fēng)扇 D.分水管
10.確定共軌系統(tǒng)的基本噴油正時(shí)的是( )
A.油門開度 B.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速　
C.加速踏板 D.發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和加速踏板
二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無分。
11.壓縮比是指氣缸的哪些容積的比值？( )
A.工作容積 B.總?cè)莘e
C.充氣容積 D.燃燒室容積
E.行程容積
12.活塞連桿組由以下哪些組成？( )
A.活塞和活塞環(huán) B.活塞銷
C.推桿 D.連桿
E.搖臂
13.以下關(guān)于潤(rùn)滑系轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵的描述中，正確的有( )
A.由內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子和油泵殼體組成
B.內(nèi)外轉(zhuǎn)子都有5個(gè)齒
C.內(nèi)外轉(zhuǎn)子之間形成4個(gè)互相封閉的工作腔
D.每個(gè)工作腔總在最小時(shí)與出油孔接通
E.吸油真空度大、泵油量大、供油均勻
14.正確描述目前實(shí)際應(yīng)用的可變配氣相位機(jī)構(gòu)的有( )
A.本田汽車的多模式可變氣門控制機(jī)構(gòu)，既可改變配氣相位又可同時(shí)改變氣門升程
B.三菱汽車的多模式可變氣門控制機(jī)構(gòu)，既可改變配氣相位又可同時(shí)改變氣門升程
C.通用汽車的無凸輪軸電控可變氣門控制機(jī)構(gòu)，僅可改變配氣相位
D.豐田汽車的可變配氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)，改變進(jìn)氣門的開閉時(shí)刻增大高速時(shí)進(jìn)氣遲閉角
E.帕薩特汽車的可變配氣正時(shí)控制機(jī)構(gòu)，改變進(jìn)氣門的開閉時(shí)刻增大高速時(shí)進(jìn)氣遲閉角
15.與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)無起動(dòng)現(xiàn)象且排氣管無煙排出的故障有關(guān)的是( )
A.柴油濾清器堵 B.輸油泵故障
C.低壓油路滲入空氣 D.噴油泵和噴油器故障，供油時(shí)間不準(zhǔn)
E.氣缸壓縮壓力過低，氣缸內(nèi)溫度過低
三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）
判斷下列各題，正確的在題后括號(hào)內(nèi)打“√”，錯(cuò)的打“×”。
16.因?yàn)椴裼捅绕驼舭l(fā)性好，所以柴油不需要點(diǎn)燃，僅依靠壓縮行程終了時(shí)氣體的高溫即可自燃。( )
17.RAD調(diào)速器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其怠速轉(zhuǎn)速是由怠速彈簧預(yù)緊力和控制杠桿的怠速調(diào)節(jié)螺釘決定的。( )
18.連桿螺栓和連桿軸承蓋是不可互
......
......

結(jié)束

本文標(biāo)簽

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