06年北大《環(huán)境心理學》筆記筆記(四) -自考串講筆記
★★★L-什么是擁擠,擁擠會對個體行為產生哪些不利影響?★★★ P182
M-擁擠:是對導致負性情感的密度的一個主觀心理反應。當人口密度達到某種標準,個人空間的需要遭到相當長一段時間的阻礙時,就出現了擁擠感。影響人們是否產生擁擠感的最主要因素可能是密度。
高密度對人造成的影響可分為直接效應和累積效應,即短期影響和長期影響。直接效應指由于高密度帶來的即時負性情感體驗,如焦慮;累積效應指高密度對健康的損害。
?、艑ι淼挠绊懀?/p>
在高密度條件下的人血壓偏高;腎上腺分泌也提高;皮膚的導電系數也明顯增加;手心出汗等癥狀。
⑵對情感的影響:
高密度會導致個體消極的情感狀態(tài),在高密度空間,男性體驗到的消極情感比女性更強。女性在社會交往中有更高的合群動機,所以在近距離內有更大的親和力,男性的競爭動機更強,需要更在的個人空間,因而和他人距離過近會產生威脅感。高密度對個人的情感會產生消極的影響,但對男性的影響大于對女性的影響。
?、菗頂D與疾?。?/p>
長期在高密度環(huán)境中生活,可能引發(fā)疾病或使病情加重。生活在高密度下的學生健康和情緒狀態(tài)都很差??偨Y各種研究結果,我們可以作以下的假設結論:第一,高密度會導致個體更多的消極情感(特別對于男性),更高的生理喚醒;第二,高密度還會引發(fā)某些疾病。
★★★試舉例說明擁擠和人類社會行為間的關系 / 對社會行為的影響:★★★
人們對密度的主觀感覺是受情境因素影響的。
?、艙頂D對人際吸引的影響:
在高密度條件下人際吸引降低。在一個能住兩人的宿舍,如果人數變?yōu)槿?,那么和住兩人相比,同宿舍間相互的滿意度和人際吸引降低,合作性也差。高社會密度,男性的反應比女性強烈。男性被試在高密度情境下對組內成員負面的評價較多,而女性被試則相反,高密度促進了人際吸引。
?、茡頂D對退縮行為的影響:
當遭遇高密度時,社會退縮行為是一種應激措施,減少眼睛的接觸,把頭扭向一邊,或者保持較遠的人際距離。
?、菗頂D對親社會行為的影響:
在高密度的公共場所,利他行為減少大多是由于對自身安全的擔心。此外,利他行為在城市和鄉(xiāng)村也不一樣。
?、葥頂D對攻擊性行為的影響:
高密度并不是引發(fā)攻擊行為的直接原因。無論是動物研究還是人類研究都顯示,單純的擁擠并不一定產生消極后果,擁擠對人帶來的影響因個體差異,社會因素和具體情境而不同。
根據以上的討論,擁擠對人類社會行為的影響可概括為:1、擁擠導致人際吸引降低,并且男性更明顯;2、擁擠導致退縮行為和利他行為減少;3、擁擠導致攻擊性增強的觀點到今沒一致的結論,但對某一部分人來說(如兒童),一者之間是有一定關系的。
擁擠對任務完成的影響:
擁擠使人體有效地完成任務所需要的高度注意力和清晰的思維能力受到限制;擁擠時易產生焦慮。
高密度會阻礙被試對環(huán)境的認知;擁擠可能會阻礙個體的信息加工能力,導致任務不能順利完成。
★★★擁擠對交通有何影響?★★★
?、沤煌〒頂D帶來的應激。
坐車上下班的人體驗著一種更應激的生活方式,帶來更多的身心健康問題。一般的交通帶來的應激后果。調查了682名護士的應激癥狀,發(fā)現在路上花的時間與應激成正相關。
?、扑緳C的應激。
司機的應激狀況,總的表現為負性的情感,認知和行為,攻擊性強、焦慮、厭倦駕駛,及與他人交往時常常過度反應。
⑶交通阻塞。
交通阻塞影響人們到達目的地,所以它與個體的行為是有關系的。它是穿行距離和穿行時間的函數。交通阻塞對駕駛汽車上下班的人體驗的焦慮有很大的影響。
?、冉煌〒頂D與出行。
由于個人空間、領地和私密性的影響,出行中的擁擠會給人帶來很大的應激。在擁擠的車上人們常會避免視線的接觸,如閱讀、閉目養(yǎng)神,以緩解這種應激。
總之,交通擁擠使個體不能采取有效的措施保護自己周圍空間不被入侵,所以它會導致人們的很多負性情感和行為,如攻擊性、暴力和身心健康問題。
★★★J-舉例說明怎樣控制或消除擁擠帶來的影響?★★★
1、干預措施。
(1)M-認知干預:
對高密度情境的干預措施之一就是認知干預,它是提前給個體關于某個情境的擁擠提示或警告。如提供給給乘客在擁擠的車上會發(fā)生什么,如何應對等。目的是可以減少應激和其他不利影響。
1. 建筑設計:
A、 利用分隔:
對密度的知覺是引起擁擠感的關鍵,擁擠感是個體感知到個人空間受到侵犯。建筑設計中的分隔是利用各種屏障或隔斷減少人們相互接觸和環(huán)境信息的輸入,減少擁擠感。
B、 注意焦點的設計:
在擁擠環(huán)境中,可以提供一個注意焦點,如視野開闊的窗戶、壁畫等,轉移人們的視線,減少眼睛的相互接觸。
2、TX:擁擠結果的調節(jié)方式:
消除擁擠導致的后果主要在降低個體的焦慮和喚起水平。三種調節(jié)方法:肌肉放松、認知重建和想象。M-認知重建:是通過引導被試注意情境中的積極方面,從而提高他們的積極情緒;
M-想象:是讓被試按主試的指令想象一幅舒適的、田園式的畫面,以轉移注意力。
還可以通過一些行政手段對擁擠進行干預,對某些場所或環(huán)境中的密度進行規(guī)定??刂瞥錾室彩菧p少擁擠的一個方法。
第十一章 環(huán)境設計
TX:現代環(huán)境設計必須面對的一個重要問題是,一切設計都要盡量減少環(huán)境污染和破壞。
J-關于建筑與行為的關系有哪幾種理論?
1、M-建筑決定論:
建筑與行為的關系最早的觀點是建筑決定論。這種觀點認為人的行為完全受建筑和環(huán)境的影響。建筑決定論的極端觀點認為,物理環(huán)境是唯一的,或者說是主要的行為影響因素。對環(huán)境決定論的觀點,弗蘭克認為有一些不足:
1、 建筑決定論過分夸大了物理環(huán)境的作用,而低估了人類的社會和文化因素。
2、 建筑決定論忽視了環(huán)境的間接作用和一些環(huán)境變量間的交互作用。
3、 這種觀點沒有考慮人與環(huán)境間的互動關系。
2、M-建筑可能論:
建筑可能論認為環(huán)境給予人類機會,但同時也對人類的行為有所限制,建筑環(huán)境不可能引發(fā)特定的行為或者消除某些決策;人類可以自己決定行為實現的程度和跨越環(huán)境中的障礙。建筑可能論只是把環(huán)境看作引發(fā)行為的背景線索。不同于建筑決定論的是,建筑可能論認為,人有選擇和控制建筑環(huán)境的能力,不完全受建筑環(huán)境的支配。
3、M-建筑概率論:
這種理論認為,雖然人類可以自由選擇所處環(huán)境,但是行為和具體的環(huán)境設計之間仍然有聯系。按照建筑概率論,如果知道個體的某些特征和他所處在什么環(huán)境中,我們可以推測出在該情境下,他的某些行為發(fā)生的機率比在其他情境中更大。
★★★J-環(huán)境設計包括哪些要素 / 環(huán)境心理學家應該關注環(huán)境設計中的哪些方面?★★★
M-環(huán)境設計是指,運用行為科學去解決設計和建筑中的問題。對于環(huán)境設計,建筑師關心的是技術的,機械的,結構的和經濟方面的問題。而心理學家關心人們的需要和行為模式。
從環(huán)境心理學的角度來說,環(huán)境設計的要素有以下幾點:
1私我:建筑內部設計一個重要的問題就是私密性的保護。私我包含了兩個方面的內涵:1是私我的保障可以是個體與其他人分隔開,或有可能退回到自我保護狀態(tài);2是私我可以使個體把自己的空間裝飾得個人化,傳達給其他人一些必要的信息。建筑設計要考慮到建筑對個體或團體私密性的保護。利用環(huán)境設計直接影響人們私密性感受的一個方法是,減少或增加被別人看到的可能性,即控制信息的視覺闖入。其他研究發(fā)現,缺乏聽覺上的私密性給個體帶來的不適遠遠大于視覺帶來的影響。所以,在建筑設計中不能忽略聽覺上的私密性保護,可以用隔音或吸音材料來減少聲音的傳播。
2材料和顏色:(因為顏色會影響人的行為和感受。在設計中若不加考慮,會給人的健康、情緒、行為帶來不利影響。一些建筑缺陷或特殊效果可以通過顏色來改變,并且顏色的改變比重新改造的建筑本身所需成本要低得多。)
顏色和溫度的關系是建筑設計中研究最多的一個方面。紅色和橙色會給人溫暖的感覺;藍色和綠色則給人涼爽的感覺。同樣大小的房間,淺綠色的顯然要比深綠色的感覺更大,更寬敞。不同用途的房間可用不同的顏色。
不同的建筑材料給人的感覺和印象也不同,通過室內裝修使用的材料可以看出該房間用優(yōu)質的社會地位、性格特點和創(chuàng)造性。
3照明:不同的光線條件下,個體的行為和情緒都會受到不同的影響。低照明條件下,親密水平增加,說話聲減小。自己是否可以調節(jié)和控制光線的明暗,視影響對環(huán)境滿意度的一個重要因素。在不同場合,照明強度起到的作用是不同的。教室、圖書館、超市等就需要明亮的光線,餐廳、酒吧等地方,燈光除了起到照明的作用外,更主要的是調節(jié)氣氛。
4窗戶:不同用途的房間需要不同類型的窗戶,大窗戶適合用在住宅、宿舍和圖書館,因為在這些環(huán)境中,更需要窗戶帶來的自然光線。如浴室的房間,就不能用大窗戶,玻璃要用不透明的,私密性的保護十分重要。
5家具:(家具及其陳設也是影響行為的一個重要環(huán)境因素,最典型的例子是教室座位的擺放,直接影響師生間的互動和學生知識的獲取。例如,把座位的排列由原來傳統(tǒng)的秧田式改為馬蹄形或環(huán)形,都右以不同程度的提高學生的課堂參與性和師生交流。另外,傳統(tǒng)秧田式的擺放,不同的位置對學生也有不同的影響)。家具陳設的作用更多地體現在原有建筑設計已不能改變的情況之下。
6建筑美
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