自考“國際經(jīng)濟(jì)法”簡答題復(fù)習(xí)（6）

　　51、簡述國際定期貸款中貸款貨幣條款的主要形式。

　　答：國際定期貸款中的貸款貨幣一般都是可自由兌換的貨幣，主要采用以下四種形式：

　?。?）單一貸款貨幣，即確定一種貨幣作為貸款貨幣；

　　（2）選擇貸款貨幣，即借款人在提款時可在約定的幾種貨幣中選擇一種貨幣，或在貸款轉(zhuǎn)期時選擇另一種貨幣；

　?。?）一攬子貨幣單位，借貸雙方在確定一種貸款貨幣的同時，又選擇特別提款權(quán)或歐洲貨幣單位作為該貸款貨幣的定值標(biāo)準(zhǔn)；

　　（4）多種貸款貨幣，即貸款本身采用多種貨幣，每種貨幣各占一定的比例。

　　52、簡述國際債券。

　　答：債券是持有人有權(quán)向發(fā)行人定期取得固定利息收入，到期收回本金的債權(quán)憑證。

　　國際債券是指工商企業(yè)、金融機(jī)構(gòu)或政府部門、國際金融組織為籌集資金在國際證券市場上發(fā)行的債券。

　　國際債券通常分為外國債券和歐洲債券兩種：

　　外國債券是指債券發(fā)行人在外國金融市場上發(fā)行的以發(fā)行地國貨幣為面值貨幣的債券，其特點(diǎn)是債券發(fā)行人在一個國家，債券面值貨幣和發(fā)行市場屬另一個國家；

　　歐洲債券是指債券發(fā)行人在債券面值貨幣以外國家的歐洲債券市場上發(fā)行的債券，其特點(diǎn)是證券發(fā)行人屬一個國家，債券在另一個或幾個國家的歐洲債券市場上發(fā)行，債券面值貨幣又屬于第三國。

　　53、簡述東道國對跨國銀行的法律管制。

　　答：跨國銀行對東道國的經(jīng)濟(jì)會產(chǎn)生多方面的影響，因而，東道國在引進(jìn)跨國銀行的同時，為了確保本國國內(nèi)金融市場的穩(wěn)定，保護(hù)民族銀行業(yè)的生存和發(fā)展，都對跨國銀行實(shí)行不同程度的法律管制?？偟恼f來，東道國的法律管制比母國的法律管制要更加全面和深入。

　　54、簡述“巴塞爾委員會”。

　　答：1975年2月，國際清算銀行發(fā)起并成立了一個名為“銀行管制和監(jiān)督常設(shè)委員會”的國際民間組織，又稱“巴塞爾委員會”。巴塞爾委員會是目前國際上協(xié)調(diào)各國銀行管制活動的最主要機(jī)構(gòu)，其目標(biāo)是加強(qiáng)各國銀行管理當(dāng)局之間的聯(lián)系與接觸；制定廣泛的統(tǒng)一管理規(guī)則；改進(jìn)跨國銀行管理的統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

　　55、簡述確定居民稅收管轄權(quán)的標(biāo)準(zhǔn)。

　　答：居民有自然人和法人之分，在確定兩者的居民身份方面，各有自己的規(guī)定。

　?。?）自然人居民身份的確定：在絕大多數(shù)國家的國內(nèi)法以及各個國際稅收協(xié)定中，都將住所和居所作為確定自然人居民身份的標(biāo)準(zhǔn)。

　?。?）法人居民身份的確定：國際上通行下列三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)：A.法人注冊成立地標(biāo)準(zhǔn)；B.實(shí)際控制與管理中心所在地標(biāo)準(zhǔn)；C.總機(jī)構(gòu)所在地標(biāo)準(zhǔn)。

　　56、簡述國際避稅和國際逃稅的區(qū)別。P459

　　57、簡述我國對外商投資企業(yè)和外國企業(yè)的稅收優(yōu)惠。P471

　　58、簡述《海牙規(guī)則》規(guī)定的承運(yùn)人不可推卸的義務(wù)。

　　答：《海牙規(guī)則》規(guī)定了承運(yùn)人不可推卸的義務(wù)有：

　?。?）使船舶適航的義務(wù)。

　　承運(yùn)人在開航前和開航時，應(yīng)當(dāng)謹(jǐn)慎處理，

　　a.使船舶處于適航狀態(tài)；

　　b.妥善配備船員、裝備船舶和配備供應(yīng)品；

　　c.使貨艙、冷藏倉以及該船的其他載貨處適于并能安全地收受、載運(yùn)和保管貨物。

　?。?）管貨義務(wù)。

　　承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)妥善地、謹(jǐn)慎地裝載、搬移、積載、運(yùn)輸、保管、照料和卸載所運(yùn)貨物。

　　以上兩項(xiàng)義務(wù)是強(qiáng)制性規(guī)定，提單如有相反的約定，該約定無效。

　　59、簡述《漢堡規(guī)則》對《海牙規(guī)則》進(jìn)行的重大變革。（責(zé)其賠遲在實(shí)效）

　　答：表現(xiàn)在以下諸方面：

　　（1）變更了承運(yùn)人的責(zé)任基礎(chǔ)，《漢堡規(guī)則》將《海牙規(guī)則》的不完全的過失責(zé)任制度改為過失責(zé)任制度，廢除了航行和管理船舶過失免責(zé)規(guī)定；并且實(shí)行推定過失責(zé)任制度，即一旦發(fā)生貨損，首先推定承運(yùn)人有過失，因而承擔(dān)賠償責(zé)任，除非承運(yùn)人證明其沒有過失。

　　（2）延長了責(zé)任期間?！稘h堡規(guī)則》將《海牙規(guī)則》規(guī)定的裝船至卸船期間擴(kuò)展到承運(yùn)人實(shí)際掌管貨物的全部期間，即啟運(yùn)港至目的港的全部時間。

　　（3）提高了賠償限額。將每件貨物的賠償限額提高到835特別提款權(quán)或每公斤2.5特別提款權(quán)，以高者為準(zhǔn)。

　?。?）增加了延遲交貨責(zé)任的規(guī)定。承運(yùn)人對因延遲交貨造成的損失負(fù)有賠償責(zé)任。

　　（5）關(guān)于火災(zāi)問題，規(guī)定了索賠人應(yīng)該舉證，證明承運(yùn)人、其受雇人或代理人對火災(zāi)犯有過失，否則承運(yùn)人可以免責(zé)。

　　（6）規(guī)定了承運(yùn)人和實(shí)際承運(yùn)人之間的責(zé)任問題。如果承運(yùn)人將全部運(yùn)輸或部分運(yùn)輸委托實(shí)際承運(yùn)人辦理時，承運(yùn)人仍須按《漢堡規(guī)則》的規(guī)定對全程運(yùn)輸負(fù)責(zé)。如果實(shí)際承運(yùn)人和承運(yùn)人都有責(zé)任，雙方應(yīng)承擔(dān)連帶責(zé)任。

　　（7）延長了訴訟時效。將《海牙規(guī)則》1年的訴訟時效，延長至2年。

　　60、簡述中國《海商法》對于國際多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人的責(zé)任制度的規(guī)定。

　　答：根據(jù)中國《海商法》規(guī)定：

　?。?）不完全的過失責(zé)任制

　　在不能確定貨物滅失或者損壞的運(yùn)輸區(qū)段時，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人應(yīng)當(dāng)按海運(yùn)承運(yùn)人的賠償責(zé)任規(guī)定負(fù)賠償責(zé)任。這實(shí)際上是以航行與管理船舶過失免責(zé)為核心的不完全過失責(zé)任制度。

　?。?）網(wǎng)狀責(zé)任制

　　在可以確定貨物的滅失或者損壞發(fā)生的多式聯(lián)運(yùn)的某一運(yùn)輸區(qū)段時，適用調(diào)整該區(qū)段運(yùn)輸方式的有關(guān)法律規(guī)定。

　　61、簡述海難救助的成立要件（“海難救助三原則”）。

　　答：海難救助是指在海上或者與海相通的水域，對遇險(xiǎn)的船舶或其他財(cái)產(chǎn)進(jìn)行救助而在被救助人與救助人之間產(chǎn)生的法律關(guān)系。海難救助是海事法特有的制度，其核心是給予海難救助人救助報(bào)酬，籍以鼓勵人們積極參與救助行動。

　　一般認(rèn)為，海難救助法律關(guān)系成立，亦即如救助人請求被救助人支付海難救助報(bào)酬，須滿足三個條件（習(xí)慣上稱之為“海難救助三原則”）：

　?。?）船舶或者貨物及其他財(cái)產(chǎn)遭受了某種不能自救的海上危險(xiǎn)。

　?。?）救助人的救助行為必須是自愿的，救助人并無法定義務(wù)進(jìn)行救助。

　?。?）救助須有效果，這是指船舶、貨物或其他財(cái)產(chǎn)全部或部分得救。

　　但是，如果僅僅是救助人命，由于救助人命是道義上甚至是法定義務(wù)，因此，救助人無權(quán)主張救助報(bào)酬，獲救人也無支付任何報(bào)酬的義務(wù)。