2008年1月自考試卷浙江省汽車維修技術(shù)試題

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浙江省2008年1月高等教育自學(xué)考試
汽車維修技術(shù)試題
課程代碼：05855
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)
在每小題列出的四個(gè)備選項(xiàng)中只有一個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選或未選均無(wú)分。
1.汽車在規(guī)定條件下，在規(guī)定時(shí)間內(nèi)喪失規(guī)定功能的概率，稱為汽車的（）
A.可靠度 B.有效度
C.失效度 D.故障度
2.引起主要零部件、總成嚴(yán)重?fù)p壞或影響行車安全，不能用易損備件和隨車工具在較短時(shí)間內(nèi)排除的故障是（）
A.致命故障 B.嚴(yán)重故障
C.一般故障 D.輕微故障
3.在汽車研制出來(lái)后抽樣送到使用現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)際運(yùn)行考驗(yàn)，只有在它基本滿足使用要求之后，才能正式定型成批生產(chǎn)的試驗(yàn)是指（）
A.壽命試驗(yàn) B.臨界試驗(yàn)
C.環(huán)境試驗(yàn) D.使用試驗(yàn)
4.磨料表面間存在的硬質(zhì)顆粒引起的磨損，稱為（）
A.粘著磨損 B.疲勞磨損
C.腐蝕磨損 D.磨料磨損
5.利用有圓形敲擊頭的汽錘對(duì)零件非工作表面進(jìn)行連續(xù)的敲擊的校正方法是（）
A.靜壓校正 B.敲擊校正
C.火焰校正 D.疲勞校正
6.汽車的某些零件如前軸梁、曲軸、傳動(dòng)軸等在使用過(guò)程中往往會(huì)發(fā)生變形，修理中應(yīng)采用哪種修復(fù)法？（）
A.粘接修復(fù)法 B.校正修復(fù)法
C.焊接修復(fù)法 D.噴涂修復(fù)法
7.對(duì)于零件靜平衡和動(dòng)平衡的關(guān)系，以下描述正確的是（）
A.靜平衡同時(shí)滿足了動(dòng)平衡的條件 B.靜平衡的零件一定是動(dòng)平衡的
C.完全靜平衡的零件一定是動(dòng)平衡的 D.動(dòng)平衡的零件一定是靜平衡的
8.對(duì)螺紋聯(lián)接件的裝配，以下描述正確的是（）
A.基本要求是“正確緊固，可靠鎖緊”
B.預(yù)緊力應(yīng)越大越好以防止松動(dòng)
C.擰緊順序總的原則是“由外向內(nèi)，分次交叉，對(duì)稱擰緊”
D.螺栓組擰緊時(shí)，按“從左到右，從前到后”的順序擰緊
9.圓柱齒輪嚙合時(shí)，正確的嚙合印痕，其長(zhǎng)度不應(yīng)小于齒長(zhǎng)的（）
A.20% B.40%
C.50% D.60%
10.為分析影響汽車維修質(zhì)量的因素，在排列圖的基礎(chǔ)上找出主要因素，然后對(duì)主要因素的數(shù)據(jù)再做進(jìn)一步分類的統(tǒng)計(jì)方法是（）
A.分層法 B.因果分析法
C.統(tǒng)籌法 D.主次因素排列圖法
11.凸輪軸徑向跳動(dòng)量的極限值為（）
A.0.001～0.003mm B.0.005～0.01mm
C.0.01～0.03mm D.0.05～0.10mm
12.轎車活塞環(huán)端隙一般為（）
A.0.01～0.05mm B.0.003～0.07mm
C.0.10～0.50mm D.0.03～0.07mm
13.轎車活塞環(huán)側(cè)隙過(guò)大會(huì)導(dǎo)致（）
A.漏氣 B.拉缸
C.機(jī)油上竄嚴(yán)重 D.活塞環(huán)卡死
14.OBDII型故障碼PO320的數(shù)字“3”表示（）
A.車身控制系統(tǒng)故障 B.SAE定義的故障碼
C.點(diǎn)火系統(tǒng)故障 D.進(jìn)氣系統(tǒng)故障
15.當(dāng)氣門出現(xiàn)哪種損傷時(shí)，可在專門氣門磨光機(jī)上進(jìn)行加工？（）
A.工作面開(kāi)裂 B.氣門桿彎曲
C.工作面磨損 D.工作面嚴(yán)重?zé)g
二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
在每小題列出的五個(gè)備選項(xiàng)中至少有兩個(gè)是符合題目要求的，請(qǐng)將其代碼填寫在題后的括號(hào)內(nèi)。錯(cuò)選、多選、少選或未選均無(wú)分。
1.汽車可靠性試驗(yàn)按試驗(yàn)性質(zhì)可分為（）
A.壽命試驗(yàn) B.臨界試驗(yàn)
C.環(huán)境試驗(yàn) D.使用試驗(yàn)
E.常規(guī)試驗(yàn)
2.發(fā)動(dòng)機(jī)磨合過(guò)程可分為三個(gè)階段，即（）
A.冷磨合 B.空載冷磨合
C.空載熱磨合 D.負(fù)載冷磨合
E.負(fù)載熱磨合
3.氣門間隙過(guò)小，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成哪些影響？（）
A.氣門升程減小 B.氣門關(guān)閉不嚴(yán)、漏氣
C.氣門工作面燒蝕的機(jī)率增加 D.降低發(fā)動(dòng)機(jī)的經(jīng)濟(jì)性
E.減小發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性
4.連桿彎曲和扭轉(zhuǎn)變形會(huì)造成（）
A.敲缸 B.連桿偏磨損
C.軸承偏磨損 D.氣缸密封性變差
E.氣缸漏氣
5.汽車制動(dòng)時(shí)跑偏的
......
......

結(jié)束

本文標(biāo)簽

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