浙江省2008年4月自考試卷發(fā)動機(jī)原理試題

湖北自考網(wǎng) 來源：時間：2008-11-08 16:11:04

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浙江省2008年4月自考試卷發(fā)動機(jī)原理試題
課程代碼：02577
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共15小題，每小題2分，共30分)
在每小題列出的四個備選項(xiàng)中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。
1.采用以下哪項(xiàng)相對于四沖程可以提高升功率一倍？但由于在組織熱力過程和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上的特殊問題，在相同工作容積和轉(zhuǎn)速下，pme往往達(dá)不到四沖程的水平，升功率只能提高50％～60％。( )
A.二沖程 B.三沖程
C.六沖程 D.八沖程
2.以下哪個階段的缸內(nèi)平均壓力比排氣管內(nèi)平均壓力略高？( )
A.自由排氣 B.強(qiáng)制排氣
C.進(jìn)氣過程 D.氣門重疊
3.可變進(jìn)氣歧管在發(fā)動機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時，使進(jìn)氣量( )
A.為0 B.不變
C.減少 D.增多
4.一般渦輪增壓柴油機(jī)在以下哪項(xiàng)的轉(zhuǎn)矩性能很不理想？( )
A.怠速段 B.低速段
C.中速段 D.高速段
5.汽油機(jī)運(yùn)行速度范圍比柴油機(jī)寬，渦輪增壓器的特性很難滿足各種工況的要求，必須控制汽油機(jī)增壓的( )
A.流速 B.溫度
C.壓力 D.壓縮比
6.汽油機(jī)的點(diǎn)火燃燒屬于( )
A.擴(kuò)散燃燒 B.預(yù)混合燃燒
C.壓力著火燃燒 D.同時爆炸燃燒
7.93號汽油中的93表示什么含量？( )
A.辛烷值 B.抗爆性
C.鉛含量 D.硫含量
8.柴油機(jī)采用預(yù)噴射和多段噴射可以使以下哪項(xiàng)噴油規(guī)律更好地實(shí)現(xiàn)？( )
A.均勻噴射 B.高壓噴射
C.先緩后急 D.先急后緩
9.對合理的柴油機(jī)噴油規(guī)律要求之一是減少噴油系統(tǒng)中的燃油( )
A.噴射壓力 B.噴射流量
C.自行著火 D.壓力波動
10.電噴汽油機(jī)的反饋控制信號來自于( )
A.氧傳感器 B.溫度傳感器
C.曲軸位置傳感器 D.節(jié)氣門位置傳感器
11.汽油機(jī)在18%小負(fù)荷運(yùn)行時，為保證混合氣正常燃燒，最佳空燃比約為( )
A.13~14 B.14~15
C.15~16 D.16~17
12.萬有特性曲線上的等燃油消耗率曲線形狀在橫向上較長，適于( )
A.拖拉機(jī) B.起重機(jī)
C.工程機(jī)械 D.普通汽車
13.使用汽油機(jī)時，應(yīng)盡量避免運(yùn)行在什么工況？( )
A.低速低負(fù)荷 B.低速高負(fù)荷
C.高速低負(fù)荷 D.高速高負(fù)荷
14.柴油機(jī)增壓中冷控制技術(shù)減少的有害排放物主要是( )
A.CO B.HC
C.NOx D.微粒
15.汽油機(jī)的過量空氣系數(shù)為多少時，三元催化劑對CO、HC和NOx能同時達(dá)到較好的凈化效果？( )
A.0.98 B.0.998
C.1.01 D.1.02
二、填空題(本大題共8小題，每空1分，共10分)
請?jiān)诿啃☆}的空格中填上正確答案。錯填、不填均無分。
16.發(fā)動機(jī)的三種基本循環(huán)是等容加熱循環(huán)、_________加熱循環(huán)和_________加熱循環(huán)。
17.影響充量系數(shù)的因素之一是_________廢氣系數(shù)。
18.廢氣渦輪增壓有定壓渦輪增壓和_________渦輪增壓兩種類型。
19.我國用于汽車的輕質(zhì)柴油按_________命名柴油牌號。
20.二次噴射、斷續(xù)噴射和隔次噴射屬于_________噴射。
21.隨著汽油機(jī)負(fù)荷的減小，最佳點(diǎn)火提前角要_________。
22.我國發(fā)動機(jī)功率分15分鐘功率、_________功率、12小時功率和_________功率四種。
23.對柴油機(jī)排放微粒進(jìn)行凈化的是_________器。
三、判斷題（本大題共10小題，每小題1分，共10分）
判斷下列各題，正確的在題后括號內(nèi)打“√”，錯的打“?”。
24.發(fā)動機(jī)實(shí)際循環(huán)由進(jìn)氣、壓縮、燃燒、膨脹和排氣五個過程組成。( )
25.可變配氣相位對發(fā)動機(jī)的充量系數(shù)沒有影響。( )
26.汽油機(jī)增壓由于受爆燃的限制，必須降低壓縮比，使用高辛烷值燃料，采用中間冷卻混合氣和向氣缸噴水等措施。( )
27.柴油的自燃性用辛烷值評定。( )
28.柴油噴射優(yōu)化的另一個重要方
......
......

結(jié)束

本文標(biāo)簽

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